最近被两个同事的买车选择整懵了！ 同样是30万级纯电SUV，华为智界R7和

最近被两个同事的买车选择整懵了！ 同样是30万级纯电SUV，华为智界R7和特斯拉Model Y简直像两个次元产物。 一个同事的智界R7纯电能跑736公里，内饰直接搬出百万豪车同款配置，最绝的是能远程召唤车辆来接人，进停车场还能自己找车位停好——这哪是开车？ 根本是雇了个机器人司机！ 昨天午休亲眼见证魔幻场景：智界车主站在公司楼下刷着手机，突然那辆银灰色R7就闪着车灯从地库自动爬坡上来，精准停在他面前。 同事还嘚瑟演示"自动泊车"功能，车机屏幕实时显示360度扫描车位，连隔壁特斯拉压线停歪了都能自动避让。更夸张的是，这车居然能识别出停车场临时摆放的锥形桶，自己绕道找空位。 反观开Model Y的同事，车里连个仪表盘都没有，导航还得歪头看中控屏。问他为啥不选装FSD，他直接掏出手机给我看维权群："你看这车主群里天天在吵幽灵刹车，系统突然抽风吓死人！"不过人家也有硬道理——特斯拉超充站遍地开花，周末跑长途确实不焦虑，车机系统三年没卡顿也算真本事。 现在办公室分成了两派：科技党天天围着华为车研究"代客泊车"黑科技，实用派坚持特斯拉的极简设计才是电动车该有的样子。最搞笑的是保洁阿姨都加入讨论："要我说啊，能自己找车位的车才叫车，不然和俺老家驴拉板车有啥区别？" 偷偷说句大实话：试驾完智界R7的鸿蒙座舱，那个丝滑程度确实让人想把油车扔了。但看看特斯拉二手市场的保值率，又觉得省下的钱够买两部iPhone。所以问题来了——你是选会自己停车的"汽车人"，还是选电子产品般的"省心工具"？