一觉醒来有见证历史了，欧盟又出新政了，当地时间4月10日，欧盟委员会发言人宣布，

一觉醒来有见证历史了，欧盟又出新政了，当地时间4月10日，欧盟委员会发言人宣布，欧盟与中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取消欧盟计划于2024年征收的关税。 欧盟去年10月刚给中国电动车加了最高35.3%的税，现在突然改口要谈最低价。数据显示，中国电动车在欧洲售价比当地便宜30%-40%，比如某国产车最低卖过2.5万欧元，而欧洲同级别车要3.5万欧元起步。德国经销商曾喊“中国车要从欧洲消失”，结果今年一季度中国对欧出口量跌了27%。 这次欧盟态度反转，和美国突然对欧洲车加税有关。特朗普4月初宣布对欧盟进口车收25%关税，德国车企慌了——他们去年往美国卖了384亿欧元的车，大众、奔驰、宝马占了73%。欧盟现在需要拉拢中国，一起对抗美国贸易战。 谈判核心是“最低价3万欧元”。中国车企卖到欧洲的电动车不能低于这个价，但能免掉去年加的关税。有专家算过，按这个价中国车利润能涨15%，欧洲车企压力也小了。西班牙首相访华时公开支持这方案，还说“美国加税，我们凭啥对中国加税？” 中国车企早留了后手。比亚迪在匈牙利的工厂年底投产，宁德时代去西班牙建电池厂，上汽名爵计划三年在欧洲卖20万辆车。这些厂子一开工，关税根本拦不住。现在欧盟主动谈最低价，反而让中国车有了稳定卖货的通道。 不过这事还没定论。欧盟内部吵得凶，德国车企支持取消关税，法国车企怕竞争。中国这边也得掂量：价格定高了影响销量，定低了利润又不够。有经销商透露，中国车在欧洲本来定价就比国内贵一倍，比如比亚迪海狮国内卖19万，欧洲标价42万。 最后看数据：去年中欧电动车贸易额120亿欧元，只比前年少了3%。美国想拆中欧产业链，没成功。现在全球盯着这场谈判，南非、巴西说要学这模式。未来电动车出海，可能从拼价格变成拼规则。