看到新款 X5 降了 8 万，突然有点心疼自己的钱包。我这台 2022 款 X5 40Li 尊享型落地 85 万，现在同配置新车只要 75 万出头。不过要说这车值不值，咱们得掰开了揉碎了说。 先说说动力。3.0T 直六发动机确实猛，高速上超车油门踩一半就够用，配合采埃孚 8AT 变速箱，换挡平顺得像德芙巧克力。不过这套 48V 轻混系统有点鸡肋，自动启停时动静比我家楼下煎饼摊的鼓风机还大，我提车第一周就养成上车关启停的习惯。 空间是真香。我 1 米 8 的个子坐后排还能跷二郎腿，后备箱装过整套露营装备外加两箱矿泉水。但后排座椅偏硬，丈母娘上次坐车去崇礼滑雪，半路就嚷着腰疼要换车。空气悬挂在运动模式下硬得能数清路面接缝，舒适模式又像开船，过减速带得提前五十米减速。 维修保养才是真考验。前阵子换个雨刮电机报价 4800，4S 店小哥说这价包含 "宝马工程师手工费"。轮胎扎个钉子去补胎，人家一看是 22 寸防爆胎，开口就要 800 块，说是专用设备才能拆装。建议买这车的朋友，车险记得买足额。 现在让我重新选，可能不会冲动刷卡。如果预算 70 万以内，沃尔沃 XC90 的宝华韦健音响和领航辅助真香。要追求极致操控，保时捷卡宴现在优惠也放得开。当然，你要是就认准蓝天白云标，现在抄底老款 X5 确实划算，记得砍价时让 4S 店送六年保养，别像我当初傻乎乎只拿到脚垫。
