三年前吉利收购魅族的决定，现在看简直是神预言。 当时被群嘲的19亿彩礼钱，如今正疯狂收割新能源车机市场红利。 看看三月份数据：Flyme Auto装机量31万台，把华为鸿蒙和蔚小理都甩出三条街。 星瑞车主现在能无缝衔接手机导航，星越L的语音助手终于不用等三秒才反应。 吉利系车机以前就像安卓系统刷了二十个魔改包，每个车型都有专属bug。 现在魅族直接给全系车型装上统一系统，连领克这种都抢着用。 隔壁奇瑞还在用十年前的老地图，长安深蓝的车机卡成PPT。 传统车企玩不转智能座舱的魔咒，愣是被吉利用钞能力破解了。 余凯在百人会上说得狠：智驾自研就是烧钱黑洞。 看看博世给燃油车搞的智驾方案，200块成本就能让老古董秒变智能车。 四维图新CEO更直白：车企别总想着全栈自研，脏活累活交给专业团队。 现在车圈都在赌：下个月装机量破40万时，华为会不会连夜给问界换鸿蒙4.0？ 用户共创的玩法被魅族玩出花，车主投票选出的分屏模式直接OTA推送。 这波操作把友商看懵了——原来做车机不光要写代码，还得会玩社区。 李书福当年说"买魅族就是买未来"，现在看这步棋比收购沃尔沃还值。 当传统车企还在纠结"灵魂论"，吉利已经用Flyme Auto给全行业上了一课。
zhao
把魅族手机搞没了，魅族可是中国品牌真正第一代智能高端手机，当时是国产唯一一个网红高端手机
dada
魅族车机1.8版本已经可以兼容所有手机系统了
jhu1989
就为这？
用户98xxx77
问题搞封闭是不对的，只能适配魅族手机，其它的不能，非常影响体验，现在有几个买魅族手机，还同时有吉利车，除非买车送手机。
河马传说 回复 04-16 14:18
可能也不是搞封闭，一些操作需要相对底层的权限开放，其他品牌手机未必愿意
万古青天一株莲 回复 04-16 13:31
资本立场受限，魅族做智能手机，被制裁都是华为的前辈了。有些美国控制的企业依靠后台长期对中国市场进行破坏，孤立，窃取，抹黑，抢占市场利益。
篳墨紙硯
制裁魅族手机的可是当年活着的乔布斯！[开怀大笑]