中澳这回真杠上了！澳大利亚总理阿尔巴尼斯今天放出狠话："如果中国岚桥集团30天内不主动出售达尔文港99年租约，政府将启动强制征收程序！"这相当于房东直接踹门赶人，连押金都不想退。 要知道达尔文港可不是普通港口。这个位于澳大利亚北部的深水港，距离东南亚仅2000公里，是澳对华出口铁矿石、能源和农产品的核心枢纽。现在澳大利亚想起来强制征收了，背后的司马昭之心可以说是昭然若揭——想借此做空中国海外港口运营权限，进而剥夺中国在全球航运中的关键地位。 但阿尔巴尼斯政府的如意算盘真的能打响吗？看看达尔文港的账本就知道了，2015 年，岚桥集团花了 5.06 亿澳元（约 23 亿人民币）从澳大利亚北领地政府手里拿下达尔文港 99 年经营权，还承诺再投 2 亿澳元搞扩建。 当时这港口年吞吐量才 340 万吨，到 2024 年直接飙到 3000 万吨，翻了近九倍，给当地创造了 300 多个直接就业岗位，还带动了周边物流、仓储、服务业的发展。可现在澳政府突然变脸，说要收回港口，这哪是商业纠纷，分明是一场彻头彻尾的政治操弄。 达尔文港的战略价值可不是普通港口能比的。它位于澳大利亚北部，离东南亚就 2000 公里，是澳大利亚对华出口铁矿石、能源和农产品的核心枢纽。更关键的是，港口旁边就是美军驻澳的军事基地，驻扎着 2500 名海军陆战队，还有 F-35 战斗机和战略轰炸机。 美国从 2016 年开始就施压澳大利亚，要求终止和中国企业的合作，甚至在 2024 年宣布投资 2.7 亿美元在港口附近建战略燃料库。说白了，美国把达尔文港当成了 “印太战略” 的支点，想把中国挤出这个关键节点。 阿尔巴尼斯政府这会儿跳出来搞事情，背后有两个算盘。一是马上要大选了，工党支持率低迷，拿中国当 “出气筒” 转移矛盾。反对党领袖达顿更狠，直接喊出 “强制收购”，两党合谋打 “反华牌” 拉选票。二是美国给了甜头，承诺帮澳大利亚建军事设施，还暗示会在贸易上给点好处。但澳政府忘了，达尔文港 75% 的进口货物来自中国，90% 的出口也流向亚洲市场，尤其是中国。2024 年港口给北领地贡献了 12 亿澳元税收，占当地财政收入的 17%。强行收回港口，等于自断财路。 岚桥集团可不是软柿子。租约里明明白白写着，澳方违约要赔 4.2 亿美元违约金，而且中澳之间还有《投资保护协定》，规定征收必须出于公共利益，还要给合理补偿。岚桥已经启动了国际仲裁程序，还放话 “坚决不妥协”。 中国外交部也表态 “契约精神不容践踏”，言外之意就是澳方敢毁约，中国有的是办法反制。比如限制澳大利亚葡萄酒、牛肉进口，或者在 WTO 起诉，甚至像 2024 年那样对美国商品加征关税，捎带手让澳大利亚也尝尝苦头。 澳大利亚商界和北领地政府这会儿急得跳脚。矿业巨头必和必拓、农业出口商联名请愿，北领地商会发公开信骂政府 “自断经脉”。因为岚桥集团接手后，港口周边物流、仓储、服务业全活了，当地就业岗位翻了三倍。要是澳政府强行收回，不仅会让外资对澳大利亚基础设施投资减少 23%，还会影响铁矿石、液化天然气的出口，这些可都是澳大利亚的经济命脉。 美国在背后煽风点火也没安好心。达尔文港的军事价值对美国来说太重要了，它是美军在亚太的重要补给点，70% 的燃料和物资都得通过这儿运输。美国一直担心中国控制港口会影响自己的军事行动，所以才施压澳大利亚。 但美国自己也不地道，一边要求盟友 “对华强硬”，一边对澳大利亚钢铝产品加征 25% 关税，把澳大利亚当 “冤大头”。阿尔巴尼斯政府这会儿为了讨好美国，连自己的经济利益都不要了，简直是 “饮鸩止渴”。 这场闹剧最后会怎么收场？大概率是澳方骑虎难下。要是真强制征收，不仅要赔天价违约金，还会被国际社会戳脊梁骨，以后谁还敢来澳大利亚投资？要是不收回，美国那边又交代不过去。最可能的结局是双方坐下来谈，澳方给点补偿，岚桥集团适当让步，但这也得看中国愿不愿意给台阶下。毕竟，中国在巴拿马港口收购案中成功阻击美资的经验，已经证明了咱们有能力维护自己的利益。 总的来说，达尔文港事件就是一场政治操弄，澳大利亚政府为了短期政治利益，不惜破坏契约精神，损害国家信誉。但他们忘了，经济全球化时代，谁也玩不起 “零和游戏”。岚桥集团的账本明明白白，达尔文港是中澳合作的典范，不是谁想抢就能抢的。澳方要是一意孤行，最后吃亏的肯定是自己。
