1975年，越南向中国赠送了一架保存得相当不错的支奴干直升机，紧接着，中国的专家

1975年，越南向中国赠送了一架保存得相当不错的支奴干直升机，紧接着，中国的专家们通过逆向工程等手段，对这架直升机进行了全面的拆解和研究…… 拆了这个铁疙瘩，才明白啥叫真绝望！咱们的科学家一边拿着放大镜认真检查每颗螺丝，一边画了整整三大箱图纸，结果发现这玩意儿根本就不是人能造的老美那时候的工业水平，简直就像外星人在打压咱们！ 说到发动机，这玩意儿的核心是一对2800千瓦的涡轴发动机。你瞧，这可不是个小数字！咱们九十年代模仿黑鹰的发动机也就900千瓦而已。拆开支奴干的引擎，里头的冷却孔比绣花针还细，真是密密麻麻！那材料就更像是天书，完全看不懂。最让人咋舌的还是前后两副旋翼的传动系统，那精密程度跟瑞士的钟表比起来丝毫不逊色，差一点儿就会让直升机在空中散架。想想当年咱们连合格的轴承钢都炼不出来，而人家用的可都是钛合金做的齿轮，真让人看得干瞪眼！ 老美这双旋翼的玩意儿确实有两把刷子！前后两副桨叶转起来就像在跳双人舞，这下可省了尾桨，喜滋滋地能载11吨货物。可这设计对材料的强度和传动的精度要求可真是变态，咱八十年代连测绘都有点儿不靠谱螺旋桨转起来还容易产生谐波共振，仪表指针抖得像筛子一样。有位老工程师回忆说：当时拆下零件再装上去就跟打麻将似的，装好了也不敢飞，感觉像是在拼乐高，总觉得缺了什么关键的图纸。 说到最心酸的，还是缺钱！八十年代中美刚好是蜜月期，波音公司甚至把涂着五星红旗的支奴干给带来了展示。可人家开口就要6000万美元买六架，还不包括生产线。咱们那会儿整个国家的外汇储备才20亿，没法把老百姓勒紧裤腰带攒下来的钱全给直升机砸了去吧？最后，虽然黑鹰价钱不便宜，但好歹能在青藏高原上救急，还是咬咬牙买下了。 如今想想，没跟风反而是好事一桩！咱们把苏联那种笨重的米式直升机的套路学得透透的，至于美国那种精密的设备，要是真做出来了，咱也养不起看看印度买支奴干的事儿，摔一架就能心疼得半天没法过。我们这款直-20可谓是稳扎稳打，虽然载重只有5吨，飞到哪儿都不成问题，全年龄段随便飞。听说现在成都飞机厂正在搞双旋翼验证机，全都用的国产复合材料，发动机功率直接冲4000千瓦，这可真让人期待！ 说到遗憾，08年汶川地震的时候，咱们还得租毛子的米-26来吊挖掘机呢。可急有啥用呢？航空工业这事儿就得慢慢磨，当年拆支奴干积攒下来的经验，现在都转化成直-8L的国产传动系统了。再耐心点，十年后去趟珠海航展，肯定能看到比支奴干更牛的国产大铁鸟！