【奇瑞IPO数据：以技术理工男自居，名副其实还是人设？】
奇瑞一直是我比较喜欢的车企，它在国产汽车发展历程里，始终有着独特的地位，我一直欣赏它在技术探索上的冲劲。奇瑞常以“技术理工男”形象出现在大众视野，给人一种专注研发、技术立身的印象。
不过，从奇瑞IPO数据深入分析，会发现这人设与实际情况存在偏差。
一、先看研发费用率。2022 - 2024年，奇瑞研发费用率仅在3.5% - 4%之间徘徊 。对比比亚迪同期6% - 7%等数据，差距一目了然。研发费用率体现企业对研发的重视程度和投入强度，奇瑞在这方面的不足，或许会影响其技术创新的速度与成果。长期来看，技术研发需要大量资金支持，低投入可能导致后续技术突破、新车型研发的脚步放缓。
二、再瞧技术专利无形资产。奇瑞资产负债表中，“技术专利”类无形资产仅12 - 15亿元，在2000亿总资产里占比连1%都不到 。
相比之下，其他头部车企这类资产的占比往往更高。这是否表明奇瑞在技术沉淀上还有很长的路要走，技术储备是否不够深厚，在市场竞争中，技术方面的底气是否略显不足？
三、从研发资本化率来看，近三年奇瑞仅4.8亿转为无形资产，资本化率极低。这是否意味着奇瑞虽然在研发上有一定成果，但将技术转化为实际市场竞争力的能力较弱，技术不能很好地落地变现，无法有效转化为产品优势和利润增长，值得思考。
不可否认，奇瑞在发动机、混动技术等方面有技术积累，可从IPO关键数据反映的情况来看，奇瑞“技术理工男”的人设名不副实，还是人设，可能确实值得思考。
未来，奇瑞若想坐实这一称号，是否需在研发投入、技术转化等方面持续发力，用实实在在的数据和成果说话 ，值得关注奇瑞ⅴ
