F1 巴林大奖赛之后，勒克莱尔面对采访说：“我认为我们就是需要更强的整体下压力和抓地力。现在已经把赛车榨到极限了，真的没余量了。需要更多的抓地力才能让我以更快的速度过弯。”
“排位赛中我们还能用一些技巧遮掩问题，但正赛抓地力不足就是硬伤。轮胎衰减像滚雪球效应一样，正赛更棘手。我们肯定能找到办法，但不知道要多久。”
被问及迈凯伦是否有维持胎温的技巧时，勒克莱尔表示："他们在管理轮胎过热方面优势明显，这正是我们该重点突破的。他们正赛总能更快一步，我觉得不是取巧，而是下压力水平和整体轮胎管理出色，当然绝对合规。说‘技巧’可能让人误会，但他们确实能把胎温控制得比所有人都低。”
对于比赛中段TR讨论的一停策略，勒克莱尔说：“某一个时间点我考虑过，但我们的选择是正确的，尤其是考虑到后来出现安全车。我的意思是没人能预料到比赛后半程会出安全车，但最终用两停策略是正确的。”
“考虑到我们所拥有的东西，我认为这是正确的策略，但你看看乔治，他设法用这些软胎坚持到最后。我不认为我们有能做到的可能性，我们会进行回顾。但我也不觉得这会改变战局。”2025F1巴林大奖赛
