赶在FBT补贴前，澳洲的PHEV来了一把大增量，后续就和我们的北京上海一样视为“挂绿牌的传统ICE”了。不过，澳媒认为PHEV将会对当地的UTE（皮卡）行驶体验是一种升级，之前山海炮的牵引力测试做的还是比较不错的
目前来看，HEV占据了15%的份额，PHEV在补贴尾声的冲量里也只跑到6.2%，上升空间还是有的。品牌价值角度，从某种意义讲PHEV在澳洲算是科技[偷笑][偷笑]其实，打品牌还是很有差异化优势的
长城澳洲2025年3月销售4,393台，同比增长21%我与汽车的日常中国车在海外新能源汽车
