就事论事，现在确实不应该再增加什么汽车产能了。 北京现代重庆工厂花了77亿盖起来的，现在19亿想卖也没人心动；神龙汽车的武汉工厂卖给了东风集团，结果只租回了生产线；再看看上汽大众，产能利用率也就38%。 长安福特前两年的产能利用率连11%都不够。电池和锂盐行业的状况也差不多，生产能力使用得不怎么样，设备放着闲着。 眼下情况真是不容乐观，全国的汽车品牌已经超过150个，去年汽车积压达到了2900万辆，市场已经饱和了。 当然，还是有一些企业表现得很不错，比如比亚迪，产能达到190万辆，实际产量却达到了303万辆，真的是满负荷在运转啊。而理想汽车呢，租了北京现代的老厂房，去年销量也达到了37万辆，净利润高达118亿。江淮和海马还帮蔚来和小鹏做代工，真是个热闹的市场。 问题主要是都在盲目扩大产能，很多车企对市场饱和视而不见，继续建厂造成了资源的浪费。另外，行业的利润率只有5%，甚至比便利店还低，真是让人无奈。如今竞争也很激烈，有150多个品牌在拼杀，价格战打得不可开交。 要解决这个问题，得停止那种无脑的扩张，把现有的资源整合好；接着，得提高产品的质量和技术创新，增强竞争力；最后，还要优化资源整合，比如把那些闲置的产能用来代工生产。 中国汽车行业现在真的是产能过剩的问题蛮严重，车企得调整一下发展的方向，别再无脑追求扩张了。得多花点心思在产品的质量、技术创新和资源的合理整合上，不然就只能继续浪费资源。
