宁德时代掀开了车企遮羞布！不是电池不行，而是车企为了省成本，不肯花钱啊！ 华为给电池定了个规矩：充放电5000次后寿命必须保持80%。国标才1500次。宁德时代董事长曾毓群说，光测试成本就翻了3倍。他们做出来的电池包上五层防护，底盘最低点是防撞梁，热失控时烟气往下排，华为卖50万辆车没烧过一台。 有车企偷偷用便宜货。国标要求5分钟不起火，他们就卡着及格线做。去年新能源二手车残值率跌到40%，电池寿命说不清是主因。华为给每块电池建数字档案，从生产到报废全程监控，连电解液副反应都算进预警模型。 宁德时代实验室堆着2000多项专利，和华为搞出全球首款6C超快充电池。充电10分钟能跑500公里，代价是每块电池多加两套液冷板。有些车企嫌贵，把液冷板砍成单面，充电速度立马掉到3C。 测试场里，华为把电池泡盐水、拿钢针扎、从2米高往下摔。国标振动测试3小时，他们加到21小时。曾毓群开玩笑说，再这么搞下去实验室设备要冒烟。可用户买账，问界M9被两辆卡车挤成铁饼，电池愣是没起火。 现在问题来了：车企省下的成本，最后是谁在买单？
