F1 昨天排位赛红旗结束后，当赛事指挥中心还没有给出确认的排位赛恢复时间时，梅赛德斯车队已经放车驶入维修区快速通道，因此拉塞尔和安东内利被罚在正赛中退后一位发车。
官方文件中的原因写道：车队代表肖夫林在证词中表示，他错误地解读了计时屏幕第三页显示的"预计重启时间"信息，误以为这是实际重启时间的通知，因此下达了释放赛车的指令。他辩称此举并未获得优势，因为剩余时间（11分钟）足够其他车队执行他们的试跑计划。
同时值得注意的是，车队的运动总监媒多斯本站比赛没有在现场工作，通常情况下他会参与赛车释放流程。
国际汽联单座赛车运动总监指出，这种行为可能带来优势，因为该车队有机会先完成试跑计划而其他车队可能无法做到。
赛事仲裁认同这一观点，尤其是在比赛阶段只剩余十多分钟的情况下。
国际汽联运动总监强调需要实施竞赛处罚而非车队罚款，否则未来各车队可能在看到"预计重启时间"后立即释放赛车。赛事仲裁对此表示赞同。
肖夫林提出，如果赛会仲裁声明此次判罚不作为先例，可以考虑非竞赛处罚；但他同时表示如果必须给予竞赛处罚，应当酌情减轻。
赛会仲裁同意此次违规需要实施竞赛处罚的观点，但是也接受了此次违规是车队无意导致的错误，肖夫林对此也表达了歉意。我们决定处以退后一位发车的处罚。需注意，未来若在其它情况下发生类似违规行为，可能导致更严厉的竞赛处罚。2025F1巴林大奖赛
