小米现在遇到这情况，其实很早年合资车也都遇到过，网上一堆谣言黑料，甚至还有砸车、

小米现在遇到这情况，其实很早年合资车也都遇到过，网上一堆谣言黑料，甚至还有砸车、抢车事件。 怎么讲，我觉得这是车企必经之路，因为随着你的保有量增加，开车的人多了，自然就会有车祸，所有品牌都一样。 问题在于小米的关注度太高，即便你从整体数据来看，小米的事故率也就是平均水平。但幸存者偏差式的报道，也会让很多路人留下刻板印象。 因为大部分人其实不会仔细去深究事情到底是怎么发生的，就看一些简单报道、甚至断章取义，连我都已经收到了好几个家长的叮嘱，然后费劲解释半天。 这个势头绝对不是好事，表面上看只是攻击小米，实际上是在砸整个新能源大盘。 清明假期，各品牌车祸都多了起来，某些群体却选择视而不见，选择性扮演正义使者。毁掉的是新能源好不容易建立起来的消费信心。 特斯拉的方式确实值得参考，所有问题就按照法律程序走，有责任担责，另外也要对黑公关重拳出击。 不然每天都在辟谣中，其实效率也是很低的，因为你已经陷入了自证陷阱。