今年3月，国内车市销冠位置再度易主。
数据显示，3月上汽集团以38.57万的销量，成功超越比亚迪的37.74万，以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。
对于上汽集团而言，能在3月重新夺回销冠位置意义重大，在2024年被比亚迪夺去18年的销冠位置后，上汽集团开始主动求变，对内将管理层进行了大调整，对外则加速向新能源和智能化转型，结合三月销量来看，转型还是产生了不错的效果。
不过，虽然3月成功夺回销冠位置，但据侃见财经梳理发现，上汽集团这一成绩背后略显“底气不足”。
一方面，虽然销量上超越了比亚迪，从增速来看，3月上汽集团的销量增速仅1.14%，而比亚迪则高达24.8%，势头明显更好。
另一方面，上汽集团在新能源转型上仍远远落后于比亚迪。据统计，3月上汽新能源车销量为12.57万辆，同比增长48.22%，虽然增速不低但新能源渗透率仅为32.6%，而比亚迪早在2年前就已经“ALL IN”新能源了；另外，在这12.57万辆的新能源车中，销量主力仍是均价不足5万的五菱宏光MINIEV等微型电动车，主推的智己汽车3月销量仅3100辆，表现明显不及预期。
整体而言，虽然在时隔一年后重夺国内车企销量冠军，但对于上汽集团而言，想要真正坐稳销冠位置，其要走的路还很长。港股
