西门子高管一家人太冤了，直升机空中解体，居然被定义为“燃料不足”。 查了下外网资料，他们乘坐的直升机为贝尔公司的贝尔-206L-4 LongRanger IV，注册号为N216MH。 资料显示，这种飞机面板和诸位的汽车类似，油料表和油料不足指示灯非常明显。 油料会在20%的时候报警亮灯，10%的时候发出蜂鸣警告。 但这个时候不会坠机，更不会解体，直升机仍能以巡航速度飞行30分钟-1个小时时间。 事件报告中，飞行员似乎并没有看油料表，起飞16分钟后，他报告缺乏燃料，并“预计3分钟后返回停机坪。” 接着就是空难，它被第一时间宣布“解体坠河了”。 直升机尾翼和螺旋桨在空中脱落，机身摔碎在河中。 当然，也有别的说法，有消息称出事的直升机机龄高达25年，而它的设计寿命只有20年。 然而我们联系下近日的国际事件…… 呵! 西班牙领导人桑切斯访华，在当前你懂得的国际形势下，与我国就前面深化合作签署多项文件。 此举得到欧盟委员会支持…… 呵呵。 西门子高管阿古斯丁2022年被任命为西门子西班牙区总裁兼首席执行官，曾任西门子交通公司首席执行官和西班牙德国商会副主席。 自2025年10月起，他担任西门子交通集团负责铁路基础设施的全球首席执行官。 答案不言而喻，什么飞机解体，信你个鬼! 其实当天还有美国6议员撞机事件，全是反懂王的。 呵呵呵呵。
