车市热门[超话] 迈凯伦将在近30年后再次冲击勒芒24小时耐力赛全场冠军。作为其2027年世界耐力锦标赛（WEC）计划的一部分，这家英国跑车制造商确认将推出一款全新的Hypercar级别赛车，重现1995年迈凯伦F1 GTR在勒芒赛道上的辉煌。
在1995年，迈凯伦凭借F1 GTR首次参赛便赢得了勒芒24小时耐力赛的全场冠军，这一壮举被视为赛车运动史上的经典时刻。此后，迈凯伦车队继续参与勒芒赛事，直到1998年。期间，车队在1996年获得第四名，并在1997年和1998年分别以长尾版F1 GTR取得了第二和第四的佳绩。
迈凯伦计划于2027年加入WEC的Hypercar组别，使用LMDh（Le Mans Daytona hybrid）规格的原型车参赛。这标志着迈凯伦自1998年以来首次回归耐力赛的最高级别竞争。
据悉，迈凯伦已与意大利赛车制造商Dallara合作开发这款新车。Dallara此前还与凯迪拉克和宝马合作，共同开发了V-Series.R和M Hybrid V8赛车。
新车预计将搭载基于Artura车型使用的120度双涡轮增压V6发动机架构的动力单元。这款发动机已经在迈凯伦的公路车和赛车版本中得到了验证。
迈凯伦将成为WEC Hypercar组别的第11家制造商。目前，已有8家汽车制造商（OEM）参与本赛季的竞争，包括丰田、法拉利、保时捷等。2024年，现代旗下的捷尼赛思品牌将加入，而福特也将在2027年回归。
此外，在IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GTP组别中，讴歌和兰博基尼也在使用LMDh规格赛车展开竞争。
迈凯伦CEO扎克·布朗（Zak Brown）长期以来一直表示对重返顶级跑车赛事的兴趣。在过去一年中，他多次暗示迈凯伦即将启动Hypercar级别的原型车项目。去年在勒芒接受采访时，布朗直言：“问题不是‘是否’，而是‘何时’。”
在今年2月卡塔尔举行的WEC赛季揭幕战中，布朗进一步透露了关于迈凯伦重返勒芒的计划。他表示，迈凯伦将在今年6月的勒芒24小时耐力赛期间庆祝1995年胜利的30周年，并可能借此机会发布更多关于2027年项目的细节。
为纪念1995年的胜利，当年由JJ Lehto、Yannick Dalmas和Masanori Sekiya驾驶夺冠的Kokusai Kaihatsu McLaren F1 GTR赛车目前正在勒芒博物馆展出，为期六个月。
