博主的这个文章就很有意思。
其实这一类的研究也没有那么难,。
这都有它有一个特点，它很多成本都是线性增长的，或者说正比例增加的。
我们假设产业链都是在某个国家，比如汽车或家电都是本土生产。
出口额/出口数量大量增加，必然伴随的投资金额的大量增加，用电量（能源）的增加，钢铁金属产量的提升，煤炭消耗的增加
等等一系列的基础数据在国际上都可以横向对比的
当单位产出所需要的这些产品比较小的时候出现了显著的统计差异，那就是假设错了，也就是说产业链并不都是本土生产的存在大量的采购行为，也就是说是从其他国家采购的
有人说为什么不去现场，但问题是国际化的大公司不都是像以前的诺基亚现在的苹果戴尔一样有能力建立全球性的采购审核团队。
而且有一些采购订单都是季节性的或者一次性的。
连去参加一个行业展览，碰到一个安徽的做刹车片的供应商，很多甲方是同一个公司，但是它的采购单都是一次性的，或者一年可能2~3次，数量也不是特别多。
而浙江一个做离合器的说，他们大多数订单都是一次性，除了极个别的北美的一些畅销车型
一次就几百台离合器，你就算200块钱一个就几万块钱人民币，几千美金哪值得？
当然，更多时候是一个订单有好几个型号，需求从几十到三百不等。
