曾经的地表最强，特斯拉ModelS中国停售

4月11日，在特斯拉中国官网搜索发现，目前 Model S和Model X车型已没有“订购新车”选项。 消费者目前仅可购买这两款车型的库存车和二手车。目前相应车型页面中仅显示有“查看现车”按钮，点击“查看现车”则可以看到一系列车型信息。 Model3等其他车型仍保留“立即订购”选项。特斯拉Model X和Model S这两款车都是在美国加州工厂生产的，而特斯拉目前在中国生产的只有Model 3和Model Y。 这一调整与特斯拉全球战略同步，此前日本市场已率先停售该车型新车。 数据显示，Model S/X一季度全球交付量仅占特斯拉总交付量的3.83%，中国市场长期销量低迷。 受中美贸易摩擦影响，进口关税压力进一步削弱其价格竞争力。 特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维明确表示，Model S/X“不会停产”，计划2025年下半年引入Model 3/Y同款技术升级，包括架构和智能化改进。 特斯拉 Model S Plaid凭借三电机系统（1020 马力）和赛道化调校，曾保持量产车加速标杆地位：2.1 秒破百、322km/h 极速，配合碳纤维传动轴与主动式悬架，赛道圈速稳定性无出其右。但受限于 2012 年诞生的车身平台，其硬件迭代速度已显疲态。 小米 SU7 Ultra则以 “性能颠覆者” 姿态登场：三电机系统输出 1548 马力，1.98 秒破百、350km/h 极速，配合 24K 金碳纤维套件与陶瓷刹车盘，在上海国际赛车场刷出 2 分 09 秒 944 的圈速，超越保时捷 Taycan Turbo GT。其碳化硅逆变器与分区式散热设计（借鉴手机主板技术）提升了能量转化效率。