比亚迪虽然没明说，但销量排行榜是不可能说谎的。 上一季度比亚迪销量超过100万辆，又是妥妥的第一，而吉利汽车和奇瑞汽车分别以70万辆和62万辆的成绩屈居第二和第三。 目前国内比亚迪，吉利和奇瑞汽车可谓是汽车界的三强，有点类似于日系车中的丰田，本田和日产的感觉。不知道将来这三款车进入日本之后，会不会也变成华系三剑客。
至于造车新势力中，小米汽车的发挥极为稳定，总共卖出了69000台，和小米汽车一直宣布的每月订单超过2万辆的数据是差不多的。 零跑汽车虽然只排名第7名，但这段时间以来的销量增长一直很猛，尤其是最近零跑汽车又宣布智驾系统全部免费之后，更不知得到了多少网友的盛赞。
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![比亚迪第十四周销量，遥遥领先，还带拐弯，怪不得各家发布销量榜不带迪子[大笑]](http://image.uczzd.cn/16304598925878106094.jpg?id=0)
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名满华夏
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
寻找牛粪
第一是另外一个品牌，谢谢。人家只是不像泰迪那么孝子多铺天盖地洗吹舔。
虎虎生威
吉利真叼，卖那么多