“对等税收”一生效虽然中国的整车承压小，但零部件企业的压力在加剧。据海关总署数据显示，2024年，中国对美国的零部件出口金额为997.7亿元，占比15%。 广汽虽对美整车出口量较小，2024年仅11.6万辆，占比不足2%，但其供应链中的零部件企业若依赖美国市场，可能面临订单减少和成本上升的双重压力。尤其是2030年广汽要实现50万辆海外销量，挑战难度还是挺大的。 昊铂HL作为广汽高端品牌昊铂的旗舰电动车型，计划于2025年中在欧洲上市，高关税可能削弱其价格竞争力，影响销量目标实现。 但在国内的市场竞争力还是挺强的，以“越级配置+下沉定价”策略，在30万级市场中精准填补了家庭用户对空间、续航和智能化的综合需求。 尤其是昊铂HL的第三排腿部空间提升12%，解决传统六座SUV第三排“鸡肋”问题。再加上增程版综合续航1200km（纯电350km），纯电版续航750km，支持800V 5C超充（5分钟补能265km），显著优于理想L8（纯电续航280km）和问界M9的充电效率。 不得不说，昊铂HL其技术普惠理念（如标配激光雷达、800V架构）和广汽的体系化能力，使其在硬件性价比和本土化智驾体验上优于华为、理想等竞品。
