之前还有人说腾势N9如果能月稳定2K就算成功，看来还是高看了。前段时间为了营销造势，各种吊打问界M9，还说大定数量超过M9，结果10天卖了1708辆，首周交付了1468辆，第二周交付跌到了700辆，然后现在干脆放缓交付节奏了，非选装版本交付周期都需要3-4周。 什么意思？背靠比亚迪，这是有多少订单才会让交付那么紧张？然后晚交付的是原装那三个配置的，难道是刚开始没有准备这些配置，临时加上去的？寄予厚望的车型物料提前准备个几千辆不过分吧，还是连这点信心都没有？9
之前还有人说腾势N9如果能月稳定2K就算成功，看来还是高看了。前段时间为了营销造
老成说车
2025-04-10 14:00:34
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用户10xxx23
自甘降价拉低自己的高端定位，有钱人一贯是只买贵的不买对的！
名满华夏
现在因为对家把腾势N9黑上了热搜，反而有起来的希望。品牌知名度不足问题，宣发不行都是物理课，辅助驾驶不如对手。经此一役，品牌知名度上去，消费者对安全（用料，防爆，麋鹿，鱼钩等），混动系统，加速，多电机，转弯半径与车型大空间的了解更上一层楼。感谢对家送来的滔天流量，化危机为转机。
用户10xxx23 回复 04-13 22:41
在赵长江腾势身上比亚迪真的大败了，这两年白白损失了汉唐五六百亿的销售额！比亚迪高层自己品品吧！[点踩]
名满华夏 回复 用户10xxx23 04-14 06:10
部分有理，比亚迪确实需要一个人打开豪华品牌中高端，仰望与方程豹销售经理更是聊胜于无，甚至是滥竽充数。比亚迪传统是内部挖掘不外招，比亚迪不愿意打破传统。比亚迪高管基本985应届生过来的。赵长江与路天已经算得上能说会道。比亚迪甚至还有不少清北应届生，其中两个转行出任过汽车销售总监。第一任夏治冰，北大光华（状元荟萃学院），曾经把F3卖成销冠。第三任销售舒酉星，清华化工中规中矩，后转欧洲。赵黄河是第四任，中南，主要战绩是汉唐，腾势倒是不咋滴。
苍狼
不上不下的很难受，而且颜值和营销也不行，技术是没得说