欧盟终于坐不住了， 4月7日，中欧双方重新开启了电动车关税谈判，欧盟方面表示将会对中资电动车施加“更多的压力。 实际上，中资电动车在欧盟的市场份额已经达到了20%，并且今年上半年的销量也从去年的6万辆猛增到了24万辆，同比增长了419%。 毫无疑问，中资电动车品牌的销量增长势头非常迅猛，其中某中资品牌的销量增长幅度甚至达到了837%。 需要说明的是，去年欧盟方面就中资电动车征收了35%的关税，但是中资电动车依然实现了快速增长， 而同样是进入欧盟市场的德国车企却集体“退烧”，以宝马为例，其销量同比下滑达到了34%。 之所以会出现这样的反差，主要是中资企业已经成为了德国车企最依赖的供应商。以宝马为例，其核心零部件中的动力电池供应商正是中资的宁德时代。 其他的德国车企也普遍依赖中资企业提供动力电池等核心零部件。由此可见，中资电动车品牌其实是完全有潜力去影响欧盟传统燃油车市场的。
