上周因为炒作小米车祸导致消费者对新能源汽车行业产生质疑，以至于各家锁单量暴跌，对于很多起哄的车企来说这固然有吃饭砸锅的成分，但仔细想想，对于部分企业来说还是不太一样的
车企里面大致可以分为两类:
一类是靠产品卖货的
这一类代表品牌是比亚迪零跑这种，这些品牌其实无所谓你怎么看待它，但当你预算没有那么充足，或者非常在意配置的时候，你是绕不开他们的
另一类是靠品牌卖货的
这一类代表当然就是迈巴赫、保时捷这种豪华品牌，性价比不存在的，对此类品牌来说，品牌价值就是一切
对于前者来说，真无所谓面子不面子，销量随着大盘变化而变化，所以这类企业是非常乐得做大蛋糕的。
对后者来说，销量和大盘关系不算大，消费人群相对固定，如果自己品牌认可度崩了，大盘再大也没用
所以说，对于依赖品牌出货的车企来说，最不能容忍的，恰恰是有人把国民认可度抢走了。为了把国民认可度抢回来，吃饭砸锅是很正常的
所以就会发现这样的一件事:
依赖产品本身出货的，对小米态度相对友好
品牌认可度非常高的，对小米态度也还行
只有那种品牌不上不下的，被小米搞得最难受的，会忍不住的阴阳小米，甚至直接下阴招。
