周末去试驾蔚来ET9，发现我的ES8不香了。 怎么说呢，ET9和ES8是两个时代的产品，最大的变化是内在变化，首先看外观，ET9是轿车，采用和蔚来ES8一样的纯平侧窗，车身外观设计是由前庞巴迪设计师，飞航车身配备23寸大轮毂，5325超长车身气场很强，甚至比ES8强。特别是配备了3颗激光雷达，瞭望塔激光雷达和侧面两颗激光雷达，取名一帆风顺。 内饰部分，也是全新设计语言，原来空调通风口设计了一块5k贯穿屏，取代原有的仪表屏，中控屏也改成90hz高刷横屏。细腻程度远高于现款ES8。方向盘也改成方形方向盘，试驾之后发现手感比我的圆形方向盘手感更舒适，最重要的更新了线控方向盘，实际试驾，特别是变道的转弯角度非常小。音响罩采用连钱纹设计。菱格纹nappa真皮，虽然比es8设计更复杂，但我更喜欢et9的内饰设计。 动态感受：实话说et9现阶段还没有更新4D舒适领航功能，不是满血天行悬架，驾驶感受，比ES8好，但是不太多，es8毕竟也是大厂马牌的双腔空气悬架，ET9不是那种没有路感的悬架，他很好的控制了细碎的震动。但是比es8强的地方是底盘的nvh，太静谧了，甚至静谧性让人对底盘舒适性提高不少，再开会ES8，感觉ES8好吵！ET9底盘最神的是飞坡！落地时候好像一个大手拖住，没有丝毫晃动。 总得来说ET9是名副其实的旗舰。蔚来十年研发的成果。期待后期满血升级的ET9，毕竟智驾还没有落地。
