对待智能驾驶保持警惕的态度，这应该也是我们将来对人工智能必须保持的态度。 在比亚迪王传福看来，目前智能驾驶只是高级辅助驾驶，根本谈不上自动驾驶，无人驾驶更是扯淡。不得不说，这是清醒的认识。正是因为如此，所以比亚迪把车子本身的被动安全冗余做得非常激进。 比如140甚至180公里时速爆胎不失控，120公里时速碰撞无伤亡，麋鹿测试世界第一，鱼钩测试世界第一，刀片电池针刺不起火，等等。这样下来，即便的智驾犯错，车子失控，车上人员也能有个安全兜底的保障。 未来，我们终将面对人工智能机器人的大面积应用，不知道设计制造者们有没有考虑如何保证安全设计冗余足够让人放心？
