缅北地区的货车，大多是国产的东风报废车和脱审车，运到缅甸地区，继续修修使用，价格

缅北地区的货车，大多是国产的东风报废车和脱审车，运到缅甸地区，继续修修使用，价格便宜不说，确实耐造，在缅甸不好的路面上，仍然健步如飞。但是缅北地区的轿车、越野车、皮卡车等车辆，超过九成是丰田和雷克萨斯车辆，这边已经使用几十年，口碑已经有了，短时间内是无法被逆转的。 缅北地区的路况非常差，通常来说，国内车企的质量，确实无法胜任。看看那些新能源电车，能够在缅北纵横交错的土路上，能跑起来那才怪了，而且经常没电，也没有充电桩。国内新能源车，个个都是少爷和小姐一样，娇贵得不得了，稍微跑一点差的路，立刻给你趴窝。缅北地区数十年的考验，只有日系车的那些越野车，能够在这边胜任得了，这是实践出来的真知。 缅北地区的个人和军队，用的最多的就是日系车，而且大都是二手车，或者国内大量的抵押车，基本上都通过边境地区，到了缅北，就是那些想收回抵押车的人士，想去收车都不敢，有去无回。所以这些黑车和抵押的日系车，只要越过边境，基本上就收不回来了。 你想过去收回抵押车，看看你有没有这个命，去了就回不来，就这么简单的。不是博主长他人的志气，灭自己的威风。国内的车，在缅北地区，真的玩不转，也就是咱们的大卡车，凭借大马力的柴油，还都是一些报废车，在缅北地区混的风生水起。国内那些娇贵的新能源车，不要再搞笑了，在缅北玩不转，不是瞧不起的，是实力真不行。