汽车行业的销量密码大部分时候都是靠降价来的，发现销量不行了马上出一款便宜款或者是

汽车行业的销量密码大部分时候都是靠降价来的，发现销量不行了马上出一款便宜款或者是直接降价，就是大家通用的手段。

蔚来也小小的用了一下这个杠杆，其实并不算太狠，你们大家看到的落地价格，其中还包含了老的换电权益抵扣以及Baas，这样一来二去算下来就将近10万，再结合一下现在的购车政策，以及地方补贴和消费券，确实能做到一个非常惊人的价格。

而在这里面老车主换电权益的抵扣，我确实不方便说太多，但是蔚来非常欢迎这样，用3万的购车抵扣来回购原来的每个月4~6次免费换电权益，这部分财务已经考虑了，叫做递延收入，不懂的同学不妨去百度一下。

至于Baas，这可是武汉那个电池公司的优质资产，用户获得的是可充可换可升级的服务以及电池永远不担心损耗的体验，而武汉那个电池公司把电池资源盘活了，每个月等着收租金，最近外面流传的谣言很多，反正这块蛋糕谁都想吃，是名副其实的优质资产。

剩下的才是你们看到的购车优惠，大概不到4万块钱，其实在如今的汽车行业当中已经算是非常稀疏平常的。

所以蔚来还是有一些杠杆哲学在里面的，他通过这不到4万给大家一种优惠十几万的感觉，达到优惠十几万才能达到的效果。

这套组合牌打完了，接下来就要考虑关于新车宣发节奏了，接下来就要起势了。

水哥有话说