你是不是也在怀疑美国普惠公司在爆震发动机上的进展？我可以很肯定地说，普惠想在旋转爆震发动机领域赶超中国，根本没有可能！说普惠搞出了旋转爆震发动机的新闻，绝对存在猫腻。为什么这么笃定呢？且听我慢慢道来。 能研发出爆震发动机，就意味着掌握了像 JF12、JF22 这种高超声速高焓激波风洞的相关技术。因为 JF12 和 JF22 风洞是依靠气体爆轰燃烧驱动的，这和爆震发动机的技术有诸多相似之处。两者都要将燃料和氧气充分混合，爆震发动机和爆轰驱动风洞一样，燃料和氧气分别进入后再混合，要是混合不充分，就无法实现有效的爆震燃烧。至于燃料和氧气从哪里进入、以什么速度进入、何时点火，这可是核心技术，需要大量计算和试验才能摸索出来。 这里可能有人会想，既然技术相似，美国不就有可能先搞出爆震发动机吗？但事实并非如此。就拿点火这是个复杂的过程，点火方式有热射流、火花塞等多种，每种方式还有不同的点火能量，能量过高会影响爆震波传播，过低则燃烧不充分，必须找到最佳值。而且点火前混合气体的动量也会对点火产生影响，所以点火方式和点火能量也是核心技术。 从这一点看，风洞和发动机又有区别。风洞一次只需要几毫秒的爆震燃烧就够了，而发动机需要长时间燃烧，这是爆震发动机比风洞难的地方；不过发动机也有比风洞简单的地方，那就是它未必需要风洞那么高的速度。 那我国的旋转爆震发动机情况如何呢？今年 1 月，航天六院官宣氢氧旋转爆震发动机试验成功，但目前还没有实际应用的报道。美国在高超声速高焓激波风洞上已经落后中国了，普惠怎么可能在爆震发动机上反超呢？我专门去普惠官网查看，发现新闻确实有问题。普惠说的是完成了 “一系列” ，而不是 “完成”，别看只相差一个词，意思可大不一样。 完成一系列，意味着还有很多没做；而完成，给人的感觉是发动机已经造好后才进行的。普惠官网也没说这一系列包含哪些内容，只是反复强调这项技术的优越性和对国防的关键作用，就像齿轮组的核心齿牙一样重要。把旋转爆震发动机完整造出来并完成几百次爆震燃烧是，造不出整机只造出燃烧室完成一次爆震燃烧也是，这里面水分可不小。 有人可能会说，美国科技实力强，普惠有能力短时间内追赶上。但普惠说的话，水分一直很大。先前它说 F135 推重比达到 9 到 10 一级，后来被发现只有 6 到 7 一级；十年前就宣称变循环发动机搞出来了，结果现在给 F35 做的 F135 改进型一再难产，直接拖慢了 F35 的升级改进计划，美国空军对此都憋了一肚子火。 所以啊，以后对于美国人说的话，可得仔细辨别，不能轻易相信。从技术层面、新闻报道以及过往情况来看，美国普惠在爆震发动机上想要追上中国，希望渺茫。
