有些小将已经开始吹自己家智驾是l3级，和其他厂商不是一个水平了
先不说该企业到底有没有l3级水平，l3级最重要的是责任边界。虽然l3级智驾车祸驾驶员依然是第一责任人，但明确的事故由车辆系统缺陷（如传感器失效、算法错误等）直接导致，驾驶员赔偿后可向车企追偿 。
所以已经达到l3级的车企是怎么规划责任承担的问题呢？还是打算继续智驾事故前1s主动退出？
![还真有人把Lcc当智驾用啊[？？？]](http://image.uczzd.cn/18181207358217865767.jpg?id=0)
有些小将已经开始吹自己家智驾是l3级，和其他厂商不是一个水平了先不说该企业到底有
界嘉看科技
2025-04-05 15:46:08
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lyh04266
以小米为标杆，自动驾驶不可停止。