裸车价：21.74万 百公里电耗 98kWh 短评|外观非常好看 内饰非常好看 隔音非常好 动力 综合感受 购车过程分享 今年三十，还是个快乐的单身汉。驾照拿了七年，可开车技术不咋地，算是老证新手吧。 极氪001、Model3焕新版、ET5T 都在我的考虑范围内。不过我还是想等等Model3焕新版降价，谁知道后来听说有政府补贴，直接就下单了。 裸车价23.19万，补贴算下来实际裸车价21.74万。保险花了7500，这么一算，落地价差不多22万多点搞定。 用车感受分享 外观内饰 Model3的外观简约时尚，线条流畅，充满了现代感和科技感。内饰设计也非常简洁，超大的中控屏科技感满满，操作起来很方便，就是内饰材质感觉-般般，塑料感有点强。 辅助驾驶 春节在高速上体验了一把自动刹停，当时高速. 堵车，我刚准备踩刹车，车机突然介入，- -脚就把刹车踩到底了，吓了我一跳，不过也第一次让我真切感受到它的智能。特斯拉送的一-个月EAP真的好用，自适应巡航、自动辅助导航驾驶等功能减轻了高速疲劳驾驶，就是特斯拉有点小气，国产好多车都标配类似功能了因。乘坐体验 座椅有点硬，坐久了屁股疼，后排空间偏小，腿部空间不太充裕，要是后排能再宽敞点就好了，不过毕竟是轿车，空间也不能要求太高啦。隔音效果还不错，在车内听音乐或者打电话基本不受外界干扰，有时候不注意都不知道后车在按喇叭●。 动力操控 目前开了三千公里，我大部分时间都用缓行模式，标准模式实在太蹿了，只有上高速的时候 我才会切换。Model3 动力随叫随到。 操控性也没得说，方向盘指向精准，底盘扎实，过弯的时候车身很稳，随心所欲的感觉真的很棒。而且车机互联功能很方便，可以随时查看车辆状态、控制车辆功能等，智能语音识别也比较准确，通过语音就能控制很多操作,比如导航、播放音乐等，真的很方便国。9续航情况 我正常一周充一次电。提车的时候正好是冬天的时候，不过特斯拉的续航表现真的很让我惊喜，冬天续航能达到七折左右，能耗控制得相当不错。 目新车槽点 整体来说我对这辆车很满意，但也有一些小缺点。我觉得价格如果能再降降，20万左右就更完美了。座椅舒适性有待提高，后排空间对家庭出行来说有点局促。 本文来自易车社区用户——橙子不甜
