小米SU7事件，原来余承东没有说谎，激光雷达方案才是最安全的。

特斯拉选择纯视觉方案，然后一大堆友商也跟着选择这种智驾方案，才不管是不是最好的技术方向，反正特斯拉做什么自己就做什么。然而华为选择了激光雷达方案，过去一段时间，很多人都在质疑华为的做法不对，认为激光雷达方案终究会被视觉方案淘汰，而余承东接受媒体采访时说华为就是要坚持用激光雷达。余承东解释说，用激光雷达可以提高安全性，比如说一辆黑色的车坏在了隧道口，由于强光和暗光的相互作用，人眼很难看到这辆车，而视觉方案就是模仿人眼，所以一旦有车开过来，车主反应过来的时候基本上已经撞上去，但如果来车有毫米波雷达，就能看的一清二楚。

视觉方案的弊端还是很多的，比如反光的广告牌，反光的建筑物，反光到摄像头里面，摄像头容易致盲，就像一道强光照进人眼，肯定就看不清了，而激光雷达并不会致盲。对于主持人问到的能不能通过算法来解决摄像头这些问题时，余承东说有些东西没办法解决，因为这是摄像头的极限。另外余承东还说，雾天和雨天，眼睛看不到，摄像头根本看不到，道理很简单，摄像头根本无法穿过雾、穿过雨，而毫米波雷达可以穿过。

余承东还说毫米波雷达的另外一个优点可以测速，可以分析后车是否能刹住，如果不能刹住，那就可以控制车子进行躲避，避免被后车追尾。余承东说命是最宝贵的，再贵的东西都不能跟命相比。到这里我们也大致了解为什么很多车企选择纯视觉方案了，根本原因就是摄像头便宜，毫米波雷达太贵，根据了解，特斯拉刚开始研发自动驾驶技术的时候，一个激光雷达要几万元，根本用不起。但余承东说了，东西再贵也没办法和命比，华为几百亿研发费投在车BU项目上，一下子就把激光雷达价格打到几千块钱一个。有意思的是华为把激光雷达价格打下来后，曾经那些坚持纯视觉方案的车企，开始混用，这再次证明华为当初的选择多么正确。