问界和小米都发生了伤亡事故，deepseek全面分析！[灵光一闪] 问界M7运城事件： 直接原因：车辆以115km/h追尾货车，AEB因超速（超出范围4-85km/h）未触发，碰撞后电源切断导致车门无法解锁。 技术缺陷：AEB功能适用速度范围不足，碰撞后车门电子解锁失效 网络舆论：聚焦电动车物理安全（车门解锁、电池起火） 危机公关：问界官方配合调查，但未直接回应家属质疑，引发信任危机 智驾技术：依赖传统AEB功能，技术成熟但场景有限；非智驾版对异形障碍物识别能力弱。 小米SU7事故： 直接原因：夜间高速施工路段，NOA未及时识别路障（纯视觉方案缺陷），仅提前2秒预警，驾驶员反应不足导致撞击 技术缺陷：纯视觉方案对静态障碍物（锥桶、水泥桩）识别能力弱，碰撞后车门解锁存疑，电池起火风险高。 网络舆论：米粉与非米粉激烈争论，部分要求雷军担责；行业反思智驾宣传误导性，批评“智驾平权”掩盖安全隐患 危机公关：官方声明缺乏善后承诺，加剧舆论不满 智驾技术：标准版采用纯视觉方案（无激光雷达），依赖算法优化，夜间复杂路况感知能力受限。
用户13xxx48
电池是个问题，但重点是自动驾驶，为什么路面复杂时不减速，是探测不到还是探测到了没有及时处理？两秒钟让人接管这跟甩锅有什么区别？还有就是机械门把手为什么那么隐蔽，这是逃生的重要手段，应该显眼好用。这些基本的安全设计都要用人命来填吗？所有的电动自驾车都应该吸取教训，记得以前有个司机开徳系自驾车时系统失灵，车停不了，人工接管不了，120的时速在高速上飙了一个多小时，联系车企要求后门干预，结果车企害怕技术泄密，要层层上报请示，期间自驾系统在高速上边跑边等总部的后门干预，最后司机尝试机械开车门，汽车立马停了下来，这说明自驾系统检测到安全隐患时立即做了干预，把安全放在了所有执行程序的最前面，而且能够执行，这是值得我们学习的。代价是沉重的，愿逝者安息。那些没经过安全测试，没理清法律责任的自驾滴滴应该立即停运。
用户13xxx48 回复 哦豁 04-05 06:03
一公里多的减速提示没看见，巡航巡了个寂寞，帅锅时的时速116公里，定速定了个寂寞
哦豁 回复 04-05 05:26
那个不叫自动驾驶系统，是叫定速巡航系统
用户10xxx96
小米出事，必咬华为
用户15xxx18
m7那个是非智驾版！
10xxx23
deepseek的可信度不足30%还不如百度百科呢！
N锤定音
打击医闹打击车闹打击网络水军及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！