[爆炸R]近日，澳大利亚政府宣布，将优先考虑在车辆销售时计算碳排放，而非进口时计算，并计划在2026年进行审查。 [爆炸R]这一调整意味着，制造商无需强制要求经销商囤积低排放车型，从而降低库存压力并保持更稳定的成本结构。 [爆炸R]重点敲黑板 － 对于消费者意味着，对某些CO2排放超标的车型，比如一些畅销车型，如：Toyota LC300, Ford Everest 3.0, Ford Ranger 3.0, Kia Carnival, Nissan Patrol, GWM Cannon, Lexus GX, LX, Mazda CX-5, CX-80, Mercedes-Benz GLC, GLE, BMW XI, X5, 如果在7月1日之后订车的合同，可能会因为NVES所对应的罚款金额而造成车价上涨 (注意：NVES CO2计算按照订车合同时间而非交付时间)。 [爆炸R]本笔记最后三页罗列市面上一系列畅销车型在NVES 新政下的罚款计算。 [爆炸R]澳洲汽车行业贸易协会（MTAA） 首席执行官 Matt Hobbs 在新闻发布会上表示：“政府若按车辆销售时间而非进口时间计算排放数据，将能防止车企因合规要求而向经销商强行压货，以达成年度碳排放合规目标。” [爆炸R]澳洲新车排放标准（NVES）是一项要求汽车制造商降低旗下车型二氧化碳（CO2）排放的法规。 [爆炸R]如果汽车制造商所售车型的平均排放水平超过年度目标，将被处以每辆车每超出1g/km CO2 100澳元的罚款。 [爆炸R]2025年7月1日开始，乘用车的目标排放值将降至141g/km，轻型商用车及大型越野SUV和皮卡的目标为 210g/km。该标准逐年收紧，到2029年，乘用车的目标排放值将降至58g/km，轻型商用车及大型越野SUV和皮卡的目标为 110g/km (详见笔记图片2)。 [爆炸R]制造商可选择吸收罚款，也可转嫁给消费者，但政府未强制要求提价。 [爆炸R]该政策适用于所有车辆，并根据车辆重量调整排放标准： [火R]Type 1（乘用车、SUV）：如Toyota Yaris、Kia Sorento，排放目标更严格。 [火R]Type 2（轻型商用车 & 大型越野乘用车和皮卡）：如Toyota LandCruiser、Ford Everest、RAM 1500，标准相对宽松。