意料之中的“众神归位”了。
看热闹的吃瓜的基本也闭嘴了，分好阵营的也开始准备为新阵营发声了，先不说别的，过节开车都注意点吧，安全第一。微博上骂归骂，安全还是要注意的。
从去年初开始的车圈和数码圈相互破圈的行业进度，大致也告一段落。车圈自媒体进数码的基本没有，但各别已经有了简单的商单，因为粉丝很多且影响力很大的关系，应该收入还是可以的。
数码圈进车圈的，在有与没有之间，说有是因为数码的博主确实有些都进了车企的商单名单。说没有是因为，对车圈的贡献，或是说对买车人的参考价值，并没有那么高。属于是只在圈子里多了商单。 相比汽车博主来说，占到好处的人更多。
2025年是车媒体进数码圈最好的时间点，因为手机评测已经死了，数据类的东西价值正在慢慢稀释，人们更看好体验，很长的评测不仅播放量会更低，甚至如果不靠抽奖维持，各路数码大V全会进入掉粉最快的时期。
因为某些原因，数码博主们现在很少有想做深度内容的想法了，利用标题、长腿、尬黑等内容维持流量的手段都已经用了半年多了。
2025年数码博主进车圈的人数应该会变少，经过2024年一年的梳理，能坚持下去的会过的更好，水平不行，或真做不了的，今年也会直接放弃，不会浪费时间，尤其是混了一年也没有商单的，如果当狗去帮着咬都拿不到商单，其实就真没必要做了。 因为车企本来就有点看不上数码博主，甚至我觉得某些品牌和他们的领导是有点嫌弃的，那你何必去犯贱呢？
车圈一代又一代网红换的很快，能一直坚持在热度前列的就那么几个。毕竟天天一惊一乍的拍段子不是个长久之计。
2025年，是车圈和数码圈完全走向生活化的转折点，网友们应该会看到更多接地气的内容了。
2025年给汽车品牌当狗会非常辛苦，因为这一年什么脏活儿都会有，什么劣质手段都会用，千万别被人当了炮灰~~~~ 尤其是传统品牌！
