1975年，越南向中国赠送了一架保存完好的"支奴干"直升机，

1975年，越南向中国赠送了一架保存完好的"支奴干"直升机，随即中国专家通过逆向工程等方法，对这架直升机进行了全面的拆解和分析…… 拆开这铁疙瘩才知道啥叫绝望！ 咱们的科学家拿着放大镜看遍每个螺丝钉，图纸画了三大箱，结果发现这玩意压根不是人能造出来的——老美那会儿的工业水平，简直像外星人降维打击！ 先说发动机，这玩意的心脏是两台2800千瓦的涡轴发动机。 啥概念？ 咱们九十年代仿制黑鹰的发动机才900千瓦，拆开支奴干的引擎一看，叶片上密密麻麻的气膜冷却孔比绣花针还细，材料配方更是天书密码。 更绝的是前后两副旋翼的传动系统，精密得跟瑞士钟表似的，差半根头发丝都能让直升机空中散架。 当年咱们连合格的轴承钢都炼不出来，看着人家用钛合金造的齿轮干瞪眼。 老美玩这套双旋翼确实有绝活！ 前后两副桨叶转起来像跳双人舞，既不用尾桨又能扛11吨货物。 可这设计对材料强度和传动精度要求变态，咱们八十年代连测绘都测不准——螺旋桨转起来会产生谐波共振，仪表指针能抖成筛糠。 有个老工程师回忆："当年把零件拆下来就装不回去，装回去也不敢飞，跟拼乐高似的缺了关键图纸"。 要说最扎心的还是穷！ 八十年代中美蜜月期那会儿，波音公司把涂着五星红旗的支奴干都拉来展示了。 可人家开口就要6亿美金买6架，还不给生产线。 咱们那会儿全国外汇储备才20亿，总不能拿全国老百姓勒紧裤腰带攒的钱全砸直升机上吧？ 后来咬牙买的黑鹰虽然贵，好歹能上青藏高原救急。 现在回头看，没仿成反倒是好事！ 苏联那套傻大黑粗的米式直升机咱们吃透了，老美这套精密玩意儿真搞出来也养不起——看看印度买支奴干的故事就知道，摔一架能心疼半年军费。 咱们的直-20走稳扎稳打路线，虽然运力只有5吨，但全疆域全天候随便飞。 听说现在成都飞机厂在搞双旋翼验证机，用的全是国产复合材料，发动机功率直奔4000千瓦！ 要说遗憾肯定有，08年汶川地震那会儿，咱们还得租毛子的米-26吊挖掘机。 但急有啥用？ 航空工业这玩意就得用时间熬，当年拆支奴干攒下的经验，现在全变成直-8L的国产传动系统了。 等着吧，再过十年看珠海航展，保准有比支奴干更狠的国产大铁鸟！