63式装甲步战车的鼻祖----58-72履带式装甲输送车性能及构造 1958年7月5日，国务院科学规划委员会军事第五组第二次会议，在《关于对当前科学研究工作几项跃进措施的决定》中，提出了我国装甲输送车研发的任务，这也是我国首次决定研发履带式装甲输送车。“58-72”就是指代58年7月第二次会议，实际上，这款装甲车的代号为Zh59-12。 项目由618厂、装甲兵技术部、一机部一所和军事工程学院共同研发。 在此之前我国没有装甲车辆的设计经验，可以用作参考的也只有一些美国M113装甲运输车的照片，但好在装甲输送车结构比较简单，设计过程还算顺利。 1959年3月，58-72履带式装甲输送车唯一一辆样车试制完成，并参与了多项试验，试验基本符合要求，但也暴露了一些问题，比如传动装置笨重、水上浮力不足、发动机噪声过大、水温过高等。 于是我国首次自力更生自主研制的58-72装甲车项目告一段落，后来的WZ531，也就是63式装甲车便是在此基础上发展而来。58-72装甲车主要技术性能数据： 战斗全重：12.6吨； 乘员：2人，驾驶员及车长； 载员：12人； 车长：5，26米； 车宽：2.8米； 车高（至高射机枪）：2.4米； 发动机功率：191kw（约260马力）； 最大速度：设计值62.4km/h，实际47.8km/h。
