凤凰网记者重走su7车祸路段， 证明路况无责！ 事故前3分钟内路段全梳理： 3公里前，有明显的LED电子屏提示前方施工 2公里前，再次出现警示牌，同时道路实线变虚线 600米前，警示牌再次提示前方施工 还有依次出现的限速牌 100公里/h、 80公里/h、 60公里/h，限速依次递减 而且在距离事故地点不足500米处，开始出现了密集摆放的“雪糕桶”，提示前方有变道 怎么说呢， 高速路上的提示已经很到位了， 如果女孩能按照要求车速减到60km/h， 或是NOA系统能识别出这些警示牌、限速标志，事故可能不会那么惨烈，至少能保住孩子们的命 但可惜世界上没有“如果”，年轻的生命，因为大意而草草结束，对我们也是一个警示： 无论智能技术有多成熟，但生命是自己的，当把方向盘交给了智驾，也等于放弃了掌握自己生命的主动权 大家说，对吗？
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楚楚家的公寓
出事当天是这样的吗？
地狱雷光杨永信 回复 04-04 12:49
你放心，5年以来我就没见过摆放不整齐的高速施工现场
用户16xxx62 回复 04-04 12:44
我不知道啊
袁飞
大晚上的把命运交给智驾，自己和男朋友聊天，心真大呀……无知无畏，勇气可嘉……
地狱雷光杨永信 回复 用户10xxx18 04-04 12:51
没有，我刚试了
用户10xxx18 回复 04-04 12:41
没玩过手机微信？删除是有删除记录的
fu00021
以前政府打击医闹是很有成效的！！但现在一定要打击车闹和车闹后面的黑暗势力！某些死者家属在被操纵下妄想靠舆论发酵道德绑架与网络水军遥相呼应来耍无赖变成车闹就想敲诈车企一大笔钱。
混沌初开梁振华 回复 04-04 12:39
典型的双标，犹太作风
隆王 回复 04-04 12:46
事故的发生确实驾驶员的责任，大家主要喷的是车辆应不应该着火，事故后车门能不能被打开
在上海的陈彦华
把自己的生命交给辅助驾驶出了事就是活该！辅助驾驶≠自动驾驶！100km/小时的速度撞击石墩，市面上任何车辆都是十死无生！总结:启用辅助驾驶上高速出事故活该！解决新能源电池自燃问题任重道远！
用户10xxx51 回复 04-04 11:36
高速上就应该禁止智驾，速度快是原罪
淡荡飘风 回复 04-04 12:40
以后的高速就是智家的天下
firefox110
小米无责，道路无责
用户10xxx86 回复 04-04 11:58
你这样说也不合理吧？
地狱雷光杨永信 回复 04-04 12:52
智能驾驶本来就有分级，现在除了某出租车公司，都是l2，哪怕是l2.9999999999，也是辅助驾驶而非自动驾驶
随喜
珍爱生命，远离小米
用户68xxx97 回复 04-04 10:11
滚出中国
CYB 米兰 回复 04-04 11:39
放开手开车，说破天也是自己找死！
用户26xxx90
这不是当天的路况，车祸时是封闭车道，转入对向车道，这个雪糕桶是封闭左道的。记得有报道说，事后施工单位改成了封闭双向超车道，保留行车道，这个是对得上的
用户10xxx29 回复 04-04 12:47
牛逼，你这是哪来的消息？不会是凭空捏造的吧？在网络上捏造虚假消息故意带舆论节奏，转载超过500以上也是要付刑事责任的
用户10xxx80 回复 04-04 12:34
反正开车那么多年，别说这么复杂的道路改造了，就是有人工在上面随便做一些事的时候都会提前做好警示，重来没见过没有提示的。
鹰击
不会看限速牌的，还叫智驾吗？按限速牌走的话，车里可能不时前俯后仰，也是难搞。
CYB 米兰 回复 04-04 11:39
放开手开车，说破天也是自己找死！
用户10xxx80 回复 04-04 12:35
有没有可能现在的智驾指的是智障驾驶。😪
鹰击
不会看限速牌的，还叫智驾吗？
CYB 米兰 回复 04-04 11:40
放开手开车，说破天也是自己找死！
阳光斯予 回复 04-04 10:48
智驾也分等级的，难道设计出来的车辆最高时速100公里的就不是汽车，非要最高时速200公里以上的才叫汽车？
开天眼
l2要它做什么？连施工警示牌都识别不了，纯粹是为了制造车祸，谋财害命
CYB 米兰 回复 04-04 11:40
放开手开车，说破天也是自己找死！
zhan嘿也zhong 回复 04-04 11:22
使劲黑吧！加油！
r9lhsb
这个不严谨，毕竟是事故几天后情况，出事了道路管理方肯定会增加警示啊，不管是想推责还是为了之后司机的安全都肯定会这么干，严谨做法是网上征集找事故当天或者前一两天经过该路段的司机的行车记录仪视频，了解当时最真实路段情况
黄金脆皮鸡 回复 04-04 10:06
但是小米的行程数据是两秒钟退出智驾模式，这个时候应该就要AEB了，116码的车速，两秒钟就是离障碍物30来米，这个时候AEB应该早就启动了。
黄金脆皮鸡 回复 04-04 10:07
为什么要拐弯呢？是因为提前两秒退出智驾，为什么不是提前两秒提前AEB呢。
反美人士
施工路障设置有国家规范的，不是喷子张口就来怪什么锥桶设置不合理的了的。
会飞的鱼 回复 04-04 09:57
这就是你开车不看路的原因[打脸]
福田心耕 回复 会飞的鱼 04-04 12:10
看来你是个瞎瞎，连说啥事都不知道
执念
事实就是号称智驾第一梯队的SU7的NOA居然没有识别路边两侧至少六块限速牌（国家规范），以116速度冲进了限速40的急弯，速度过快导致NOA无法自主过弯，要撞了撂挑子导致司机被烧死。猴王的公告包括后台数据都隐藏了很多内容，比如要撞的时候发起减速请求未列出减速值。后续两秒时间60米距离只减速了19公里/时。几乎全是司机接管后踩刹车产生的减速。而且关键事件时间节点省略毫秒，2秒究竟是1.001秒还是2.999秒存疑。最关键是对NOA不识别限速，116时速进40限速急弯只字不提，只暗示司机接管后发生事故。
5945 回复 04-04 11:49
懂不懂什么叫辅助驾驶？这句话的意思就是驾驶人员拥有绝对权力，出了问题承担车辆这边的全部责任。除非车企对外承诺可以100%自动驾驶
执念 回复 5945 04-04 12:27
懂不懂什么叫产品侵权责任，产品存在瑕疵导致消费者受到损失，就要负责，和L2L3一毛钱关系没有，前阵子自动泊车大范围撞车猴王不修试试，看要不要挨告！你还真当猴王白莲花啊，主动帮修[得瑟]
开心快乐
按照往常我们走高速，遇到高速公路施工都是这样提醒，高速公路施工不可能不提醒的，感觉大概率是车或驾驶员的问题
CYB 米兰 回复 04-04 11:41
放开手开车，说破天也是自己找死！
开心快乐 回复 04-04 10:35
根据路过现场停车下来救人的人说车门是拉不开的，只能敲烂后玻救人，说明真有可能是车问题，车子碰撞后断电，在没电的情况下真打不开车门，这时候如果没有锤子打烂车窗玻璃逃生，必定被活活烧死的。当然，具体是什么原因都要等事故调查结果出来才能确认是什么原因，现在都是猜测。
wangjyyh
你这是提前知道了
会飞的鱼 回复 04-04 09:55
但凡看个路都不至于成灰
wangjyyh 回复 04-04 09:22
你是煞笔吗
明天会更好
任何说车企无责的我就问问你，如果是你开车在一个限速四十的路口开一百多撞死一个闯红灯的路人，你说闯红灯的路人全责，跟你没责任这合理么，如果你以限速通过就算撞上闯红灯的也不一定撞死它。这个事故也是一样，别管司机摸没摸方向盘或者是在发信息或者睡觉，都不是你超速通过限速路段的理由，司机的死亡主要是你超速行驶造成司机接管后死亡的主要原因，如果你的智驾能按限速行驶，就算撞了司机也死不了。你吹的智驾那么好，实际上并不能分辨路况限速才是车内人员死亡的主要原因
CYB 米兰 回复 04-04 11:41
放开手开车，说破天也是自己找死！
5945 回复 04-04 11:42
红绿灯路口开100多？那不是超速吗？所有车企都说了，现在只是辅助驾驶，你不会告诉我，辅助的承担主要责任？拥有绝对权力的驾驶人员没有责任？
rubizhou
智驾难道不会识别交通指示牌，并控制车速，比亚迪宋Pro识别，超速会报警，就普通车，本田能识别，但没有超速报警
CYB 米兰 回复 04-04 11:41
放开手开车，说破天也是自己找死！
蓝天白云121203
啊啊啊啊，雷布斯杀人了[抠鼻]
头白非年少
应该看事前后一小时的路过的车载视频。因为路政也可能改。其次模拟也改晚上天完全黑了开，因为白天夜晚视野不一样
CYB 米兰 回复 04-04 11:41
放开手开车，说破天也是自己找死！
吾本善良
大多数交通事故都是驾驶人的问题，关键是出了交通事故的车要最大程度的保护车内成员，这个是故意引导大众关注到其他方面
用户87xxx82
low米智驾就是笑话！
冬阁
事后改道了
玉蝴蝶
为什么那么多车都没事、你说呢？
热血未凉
一，高速施工信息必须实时公布社会，尤其是要与所有导航系统实时共享。让每一个上高速的驾驶员提前获取道路变化情况。 这应该写进交通法 这是拿生命换来的教训 二，小米智驾方案有重大缺陷，给驾驶员留出的反应时间太短，是导致这次事故的最重要的原因。 三，每个驾驶员都不能过度依赖当前这个发展阶段的智驾系统。自己的安全永远要掌握在自己手中 四，事故已经发生，鲜活的生命我们无力找回，各方能做的就是承担责任，安慰家属，总结教训，及时整改。让这样的悲剧永远再不发生[祈祷][祈祷][祈祷]
明轩 回复 04-04 08:01
一应该算不上，高速施工很规范的
87
蠢得死
流觞
不知道是不是我眼花了，标线和标牌这么崭新，是不是还热乎着
雄猫 回复 04-04 10:15
尽说大实话！[静静吃瓜]
凯 麒 麟
这就是智驾系统的问题了，应该是没有识别到限速标志，小米官方第一次回应都说了，撞击前两秒是智驾，时速116，那就说明系统根本就没有识别修路限速，从而没有减速
明轩 回复 04-04 08:05
对，复杂路面处理不了就退出，就停车，非要逞能。低配就要对自己的能力有界限！
以前
“当把方向盘交给了智驾，也等于放弃了掌握自己生命的主动权”，你这句话一棒子就打死所有人，你换问界M7、M9又是一种状况！事实说话！！！！
JUEYE
然而这女的和他男朋友欢快的聊天，然后突然间碰撞上了不要问我怎么知道，车主和女司机聊天记录都爆出来了
殷军 回复 04-04 12:46
坐在驾驶位，偶尔瞟一下都注意到车道变窄吧，这个说明驾驶员很长时间干其他事，可能在呼呼大睡，其他两个女的估计也是，不然怎么也会提醒的
修改
当时吹的无所不能的智驾，怎么不主动减速刹车？
用户44xxx78
说直白一点，就是驾驶经验太少了，心太大了。把开车当成了一场好玩的游戏。
青空。 回复 04-04 08:13
1.根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段则应保持安全车速。 2.根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十四条仅规定机动车通过施工作业路段时“应当注意警示标志，减速行驶”。 驾驶员违反道路交通安全法，导致的事故的发生。因此，驾驶员应承担此次事故的主要责任。
用户10xxx62
可视距离这么远，当时三个人撞击前估计也很平静，也没发现事故预兆，在撞击前两秒，按117公里每小时核算32.5米每秒，所以小米的探测距离只有67米，这种程度的探测，不管频率有多高，都不支持117公里每小时的智能驾驶或者“自动驾驶”速度，撞击是百分百会的。基于这个理由小米车机逻辑判断是有问题的，当探测距离本身就短，车速明显大于安全探测距离可控制范围，第一反应应该是收缩安全带、刹车减速、准备撞击，这个时候提示已经不起任何作用了。所以小米是有责任的
用户10xxx82
开车人的问题，和路，车没关系。别喷了。
易水寒 回复 04-04 07:55
NOA在高速公路看到施工路段不应该喊速吗？
冰冻西瓜投手 回复 易水寒 04-04 10:54
应该，但是车企技术不完善，识别不到施工路段，也识别不到限速牌。但是雷军在发布会上说noa具有施工避让功能，我看并不是如此，能识别限速牌也不至于97的速度撞，
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
儒商
辅助智驾不能识别减速牌上是数字吗？遇到险情可能发生车毁人亡的高速，即使人工接管了，也应该根据识别出来后是速度强行减速才是智能辅助安全驾驶！
小童鞋哇哇
路政洗白白
不惑_
甩锅高速修路是毫无道理的。以小米品控的一贯尿性，开米车还是谨慎自驾为好
恋家的鱼
警示牌对于睡着了的人是毫无作用的，想让车机识别警示牌，还早了十几二十年
叫兽 回复 04-04 08:40
智驾识别限速牌是基本操作，所有交通警示牌都能识别。智驾在遇到施工改道时正常都是先减速，如果系统无法处理你不接管它会停车。
马可波罗斯基 回复 04-04 07:58
无知，很多车都可以识别
Tjhongchen
这是高速公路施工的正常设置，毕竟他们也要考虑自己工人的生命安全。
暗灵
智能驾驶技术不成熟，不能完美的识别场景处理问题，快撞住了，直接解除智驾，把问题都丢给了人。
用户10xxx84 回复 04-04 08:51
是小米辅助驾驶不成熟，别连累别的车企。
又是一条小罗非
或许，最后那两秒由智驾控制，反而不会那么受伤。最后两秒转人工了，方向盘转了。也许，方向盘不转反而没那么大伤害。昨天，我们这边有一辆蓝牌车着火了，具体情况不详。任何车辆，剧烈碰撞后起火都可以说是正常现象。讨论车门能不能打得开也没有多大意义，因为剧烈碰撞之下，哪里都有可能损坏。科研人员只能把机率减少，但不能灭绝。我开车，不会交给智驾。我始终觉得乱加比不上人脑，因为智驾是由人脑创造出来的。
易水寒 回复 04-04 07:58
智驾在处理不了的时候就会自动退出的。
用户17xxx41 回复 04-04 08:44
驾驾最后识别出来闯祸了无法避免，只能撒手不干了
尘满面
车机导航没有显示吗？
用户11xxx94
不只是智驾不过关不严谨，现在普遍存在的严重问题是一撞就燃烧及自燃，这是各家人的生命
CYB 米兰
放开手开车……说破天也是司机自己找死！
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
用户62xxx16
谢谢你们，智驾系统升级一次
用户10xxx62
可视距离这么远，当时三个人撞击前估计也很平静，也没发现事故预兆，在撞击前两秒，按117公里每小时核算32.5米每秒，所以小米的探测距离只有65米，这种程度的探测，不管频率有多高，都不支持117公里每小时的智能驾驶或者“自动驾驶”速度，撞击是百分百会的。基于这个理由小米车机逻辑判断是有问题的，当探测距离本身就短，车速明显大于安全探测距离可控制范围，第一反应应该是收缩安全带、刹车减速、准备撞击，这个时候提示已经不起任何作用了。所以小米是有责任的
静思湖畔
不能全场景安全的功能就不应该当做卖点，不能安装上车，不然就是拿国人性命来给厂家试错
雨晴
这洗的可以啊！啊？你的智驾呢？既然路况这么好出事不应该啊！
健康大使
这个小米智驾技术太差，不太成熟
一小刀
车祸的原因是太信任小mi智驾，[晕][晕][晕] 死亡的原因是爆燃和门打不开。[晕][晕][晕]
没事刷手机
明显司机过错啊，为什么集中攻击车企
博然
智驾不能识别路况也就罢了，连这么多这么大的指示牌摄像拍不到？智驾不识别？或者识别拍到不提醒？
博然 回复 04-04 10:10
我在评论所谓的智驾，作为智驾我说的这些只是最基本的吧，这些都做不到还智驾？恐怕连辅助驾驶都算不上。
会飞的鱼 回复 博然 04-04 10:26
去了解什么叫智驾再来评论吧。建议三鹿多喝点
尘烬光生
一般来说驾驶过程中司机把车交给了智能驾驶，人在聊天没有注意到标识路况，等到车子提醒的时候一切都晚了
用户11xxx26
肯定是打盹了，遇到这种情况，早人为减速了。
抱不平
买车花这么多钱吹出的智驾都不能识别这些标识从而强制降速，如果智驾用起来跟智障差不多，那还不如不用，或者说明智驾根本不值这个价
用户13xxx08
这证明车子识别不到
用户13xxx12 回复 04-04 12:11
房子不是建来跳楼用的，但智驾是为驾驶设计的。小米智驾连路牌都识别不了，相当于楼的电梯坠井、电路爆燃。米粉真是脑障
CYB 米兰 回复 用户13xxx12 04-04 12:25
楼顶不是让你上去做极限运动的……所以掉下死了说楼建太高！（小米是垃圾，但就事论事，这趟就是自己找死！）黑子！
天涯听雨
第一责任智驾！最致命的是电池着火和车门打不开！！！还有，安全气囊有没有弹出来？？？？
两个古都
有质疑也正常，其实，车有视频记录，看看当时啥情况不就得了！车烧毁了，不知道小米后台有没有？
萧瑟清风
让同型号小米车在同样时间、同样车速智驾跑一下该路段，看看小米车能不能识别出这些标志，不就清楚了吗？
JoJo
小米的导航还不如高德啊，高德连临时封闭车道维修的都可以提前几公里告诉车主，如果小米的系统能提前知道封闭车道维修，是不是可以自动降低速度呢？
CYB 米兰 回复 04-04 11:42
放开手开车，说破天也是自己找死！
淡泊明志
晚上智驾NOA系统能看清吗？
认真一点
有点脑子的人都知道路况已经不是当天的样子了，哪个不想推卸责任，哪个又敢承担责任嗯
大地之魂
高速道路施工一般还是规规矩矩的，只是现在很少有人看这些，一般都是导航提醒
跃龙门
凤凰网记者最没节操的，谁给钱谁是娘，你晚上那个时间巡航下
银海龙涛
你确定这些不是车祸之后加装的吗？车祸之前是这个样子吗？
用户10xxx28
新能源车如果没有智驾,电池还易起火,那还有什么优势？
看不见的心情
现在事故已经越来越清晰了，这个女生实在是心大，高速上也不看路况，提示减速她也不减，手离开方向盘，高速还在发微信，车企的智驾人家老总都在公开场合说过很多次是辅助驾驶，现在甩锅小米没有任何道理
陆程
所谓的辅助智能驾驶如果一连串的交通标志都不能识别、降速，那不就违规行驶了，那跟定速巡航还有啥区别？草签人命
云箭
要证明是事发当天这些标志就有吗，如果有有的话，路况无责！
青春
主要是AEB触发了，为啥会没有极速减速？
OMG
不管她是在干什么了，反正是没有专心驾驶，也没有看路
嗳琴蒔杰
那为什么智驾没有识别到路标减速？一直到检测前方障碍物2秒才缓慢减速？
今日见谁
这件事说明就算要当小白鼠的胆子不能太大
阿宝
与车无关
用户73xxx13
夜间，弄不好连远光灯都没开，人都看不清，智驾也变成傻驾了
Ramond
事发当天不一定有，蠢货
从心开始
智能科技，耗财也会耗命，适度就好，更不要执迷
用户68xxx97
小米没有责任，坚决支持打击无理取闹，
水木生
事后肯定做到位了，事故前的实际情况呢？
用户13xxx26
借道口弯道太急了，应缓一点
111
司机确实有问题，L2是不识别限速的，应自己识别限速减速，超速罚款也赖智驾吗？车厂有承诺吗？
冰冻西瓜投手 回复 04-04 10:55
为什么比亚迪的智驾能识别限速？
用户15xxx87
如果路况标识属实的话，这说明什么，如果自动驾驶没识别那就是两种情况，一个是故障，一个是她就是手动驾驶的，我觉得也就这两种情况了
夕云漫卷
有新闻说到，出事后，施工方重新改变了变道措施。但是施工提示一般肯定会有，关键在于，智驾是不是对提示速度自动改变按照提示降速行驶。智驾规则到底是什么？以大数据训练出来的智驾，它是没有明确规则的，它是以最多正确应变方式模拟出来的选择方式。路面上的千差万别情况，比如夜间，比如前面有车遮挡，比如传感器预判扰动，比如人为介入，比如低矮障碍物体无法识别。智驾是弥补你应变不足的选择，不是你放弃驾驶的选择。
CYB 米兰 回复 04-04 11:42
放开手开车，说破天也是自己找死！
用户17xxx43
普通手机导航目前都会提醒有施工吧
杨建平
会不会有这样一种可能，事故发生后重新改变了路障🚧
用户13xxx12 回复 04-04 11:51
人家施工方还怕被撞呢
青青
不要挑高速公路管理方的理，因为你压根挑不出毛病来[开怀大笑]
杜宏斌
智驾再好也是辅助驾驶，驾驶员才是第一责任人。
入世
重点是起火太快，其它都不是重点
用户11xxx36
L2级别的智驾好像是能够识别限速标志，车机只是提醒驾驶员要不要按限速行驶，并不会主动降到限速以内的吧？
用户11xxx36 回复 04-04 09:43
本人没开过小米，不知道小米是不是更智能
用户17xxx53
大白天的照片，拿来跟晚上事故说事？
断之涯、海
晚上开智驾自己去偷懒，高速开车全神贯注还怕出事，那三位心真大
用户17xxx68
主要是智驾天花板没有主动减速[滑稽笑][滑稽笑]
UC玩友
自动驾驶出车祸，死人的又不是现在才有，只是部分人太过于相信智驾了，厂家也宣传过头
淡荡飘风
小米车机导航系统负主要责任
夜月风溪
这样的提示牌在夜晚多大作用，你应该在二公里远开始用雪膏筒缓缓变道
用户10xxx23
命案一出，路方第一时间就必须补齐各种标记，不仅为掩盖丑闻，更为保证后续履行车主安全。
火山
你他妈晚上黑漆漆的走啊，托
秦龙
你们不觉得最大的问题是撞击之后车门没有自动解锁吗？
会飞的鱼 回复 04-04 10:02
这速度碰撞车门打不开正常情况
用户54xxx76
限速牌可以人工智能提示吗？是不是一个商机。。。
用户10xxx81 回复 04-04 09:41
电子显示屏会滚动提示，但以车内人员的尿性你认为会看吗？