赛力斯工厂最近发生了一件超 “硬核” 的事儿：有一家供应商啊，偷偷摸摸地把零部件标准给改了，结果呢，直接就被赛力斯踢出了供应链，而且啊，一级供应商还被毫不留情地罚了 20 万呢！这背后啊，其实是华为给赛力斯定下的 “零容忍” 铁律在起作用。原华为欧洲研发副总裁都说了，赛力斯现在已经学到了华为六七成的本事，这对其他车企来说，那可就像是拿着 “降维打击” 的大棒啊，够厉害的吧！ 咱们是一家做汽车零部件的中小企业，咱们的员工啊，都知道拧螺丝得拧几圈，有时候还得用扭力扳手来看看拧得到不到位呢。这可是汽车行业的常识啊，根本算不上什么高标准要求。 入库的时候那肯定是要检查的呀，一般要是检查出来有问题，那就不会让它入库喽。这关键就看入库检查的时候是不是够严谨、够认真了。 要是能一直保持质量保证、技术升级，售后还特别完善，这样的企业要是不成功啊，那可真是没天理了，哪怕有同行在背后使坏，那也不怕。 大家对这事儿是怎么看的呢？
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SteXiao
讲故事谁不会，要不就上统计数据，事故率多少，新车一年内故障率多少，跟同价位车型比如何，要不我懒得看
123 回复 04-07 23:22
不用那么麻烦，就看保险公司的保费就知道了，你可以怀疑保险公司他们坏，不能怀疑他们的专业性
一粒沙漠 回复 04-07 21:50
还是日本车好只需要加价造假就可以 在广东各个机构垄断推销 毕竟广汽日本车买办集团势力恐怖
祥和
很多供应商的厂是领导是有股份的，不合格的零件都能进来，听某公司有人说过某公司有的东西，百分之百不合格也要你检合格，不行换人检，你就卡不了人家。
用户10xxx72 回复 04-07 22:22
不合格的通常是少数，关键是偷利润，穷庙富方丈
用户13xxx49 回复 04-07 23:29
车企供应商是很难做的，一个产品从外包装到质量，都要符合要求，一有问题就要出钱挑选，罚款。而且每年还要降价
崩崩叨
真的那么认真造车的话，东风小康何须改名
秋风瑟瑟 回复 04-08 00:16
安你的说法！做的好的不应该倒闭！
叫啥昵称好呢
我还以为是华为赛力斯全部自己做的。才知道有供应商的。
葫芦娃 回复 04-07 21:31
还是小米强，自己动手攒了个电池包，烧死三个
玖乆玖 回复 葫芦娃 04-08 00:49
三杀鄙视另一个三杀，服了
10xxx23
赛力斯造车技术还不如力帆吧？
努力钱进 回复 04-07 22:40
力帆死的最早其次才是众泰海马东南，东风只是不强但是没死，当然也死不了，性质不一样。
用户18xxx99
那谁的电池随机安装我也是醉了，你说车主不知道就算了，打螺丝的都不知道，真邪了门了
晚秋的红叶
哈哈，那你是不知道背后的故事
JOADOL
我请问对供应商私自改标准的踢出供应链难道不应该还要遥遥领先？
乡下的帅哥
我信你个鬼
用户22xxx42
华为不造车啊，只是提供智能系统
松花蛋
在同行背后使坏的从来就是华伪
勇敢的心 回复 04-08 00:45
你是松花蛋，我看你是在扯蛋
海滨拾贝
公布一下供应商名字…？
墨墨
真这么严格，为什么差点把自己干倒闭
乀爫丄爫丿 回复 04-07 17:59
看50万的还三折叠，就知道多会吹牛
风清高远
照片是城阳区棘洪滩人
Jason Liu
没头没尾的文章，能不能有事件的几要素，时间，相关供应商的名称，事件的过程，结果，我看就剩下吹牛逼了！
异乡的天空
我躺着看。[并不简单]
11
舔屁股香不香
用户18xxx71
对质量严格要求多一些，开车时的安全就多一些…
用户13xxx49 回复 04-07 23:31
给供应商的价格不会很高的，而且结账时间长，
理之~
这也能吹？？？
源神子龙
呵呵