3女子撞车爆燃身亡事故,高速公路管理中心给出回应,从事故路段施工示意图来看,真是吃了黑夜开高速的亏! 先来看看池州高速公路管理中心给出的回应:事发路段进入施工占道状态是3月29日19时许,双向车道封闭一侧,车辆需改道至半幅双向通行。 这和之前车企发布的事件细节相吻合,简单来说,就是因为施工,一向的几条车道和应急车道全封了,车辆需要改道到逆向车道借道通行。 不过有些事情就真的那么巧,施工占道是事发当晚19时开始的,武汉离池州也就300多公里车程,开车大概四个多小时,车祸发生于29日晚22时44分,或许女孩们刚刚出发,施工也就刚好开始。 再看施工示意图,里面明确标注了整个施工路段的大环境,包括:施工区域、车辆借道行驶路线、锥筒和水马的摆放引导、施工提醒牌、限速和车道变窄标志、解除限速标志、中间隔离绿化带、长度尺寸等。 虽然图上画的转弯借道比较急,但看长度尺寸,水马、施工牌、限速标志、车道变窄的摆放长度有2000米,临近改道口的锥筒引导也有300米长,证明没有太大的问题。 限速标志上明确写着限速60,一路上摆了那么远,恰好该款车的智驾并不能识别锥筒、水马等物品,如果不是深夜视线不好,视距短、视野窄,开车的女孩应该早就能发现前面有施工,从而按引导做出相应的减速行驶措施,悲剧也就不会发生了。 智驾能够辅助驾驶,它有好的一方面,但从另一个角度来说,有了一个好的助手,司机便会放松警惕、掉以轻心,这何尝不是一把双刃剑呢? 夜晚高速上的车辆虽然较少,但一定要聚精会神、警惕疲劳驾驶、合理使用灯光、控制车速车距、留意路面情况、做好路线规划,手握方向盘的那个人,可是将全车人的性命都捏在自己手里,丝毫马虎大意不得! 事故发生后,3月30日早上10点多,根据施工需要和交警的要求,施工路段的通行方式已经有所改变,从原来的借对向车道通行,改为从自行车道中间行车道和右侧应急车道正常通行,施工路段仅为临近中间绿化带的双向超车道。 这样一改,的确能将安全隐患大大降低,不仅转弯的幅度会减小,即使有人不慎撞上锥桶,也会向右打方向盘,驶向空阔的中间行车道和右侧应急车道,避免硬碰撞造成惨烈事故。 做智驾的主人和朋友,不做它的附庸和奴隶!命只有一条,希望这次带血的教训,够让更多人警醒…… 【关注@小讼言案 ,为您分享更多精彩】
小米SU7高速碰撞爆燃事件细节几个重点吧:①车系标准版②道路施工路段,改道至逆向
【3评论】【1点赞】
苏重
不成熟的企业生产不成熟的产品卖给不成熟的消费者,不成熟的消费者以生命警示这是不成熟的企业生产的不成熟的产品
呵呵 回复 04-03 10:18
成熟产品就是消费者的错了?
五号
我21年的车都能识别路边的60限速标识,60开116导航还不疯狂提示超速。这三美女上高速是没开导航吗
超超我来了哈
该说不说小米还是挺硬的 一百多的速度撞墙车身都没怎么变形 如果不起火的话车上的人还真有可能活下来
河马传说 回复 04-03 10:27
硬不硬还要要看汽车行驶轨迹和碰撞角度,另外su7车头长确实对保护驾乘人员更有利
晚风
比亚迪没有智驾的车都能识别限速。有智驾的车连限速标志都识别不了,为什么会是116码在跑。
未休矣
本次事故,用通俗易懂方式叙述:上课的时候用书本掩护看手机(开启智能驾驶,人在玩手机或打盹),听到老师的脚步声(智能系统发出障碍物告警),迅速收起手机,做埋头看书状(一秒钟握住方向盘接管车辆控制权,持续踩刹车),紧张地偷眼查看老师位置(控制车辆左、右转向),撞上水泥墩(被老师抓获)。重点解释:为什么系统告警后一秒钟左右,才人工接管车辆控制权?因为人在突然接受到外部信息时,需要0.7秒左右的时间才能做出相应的反馈动作。教训总结:我命由我不由天,不管花瓣和粗粮。一切智驾不轻信,保命还需靠自己。
lai9527
智商不够生命拿来凑
我飞的小号
晚上高速开车才累呢,眼睛一直瞪着,生怕看到情况反应不过来,智驾,我不相信,路况好。视线好的情况下还行吧,