《趟过、看过、想过》系列之八 《智能驾驶的悖论 》
交通法规明确规定：不得疲劳驾驶，这是保障道路安全的基本准则。智能驾驶的推出是辅助人类驾驶，旨在减轻驾驶员的负担，提升驾驶安全性。但是，以目前的技术，尚不能完全取代人类驾驶。
我一直在思考辅助驾驶产生的一个悖论：人累了，想找一个代驾，这一代驾是智能驾驶辅助系统。 由于它无法完全代替人类，独立应对所有的路况，在它代劳的时间段，依然需要时刻关注路况和设备状态，随时准备接管。
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这个时间段你休息了吗？ 当智驾无法完成任务的时候，说明前方有难题，没能力去对付，此时人类在紧急的状况下接管，不管疲劳与否，让一个在神经完全放松的人，迅速进入一高强度的紧张状态下接管并作出正确的决策，这几乎是不可能完成的任务，也不现实。相关研究数据表明，在紧急接管场景下，驾驶员的反应速度和决策准确性会大幅下降，导致事故风险显著增加。
累了让它代驾，你还盯着它，随时还要去帮它，还不如自己开，累了，下休息站歇会。
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汽车的安全性能虽然在不断提升，但由于道路环境的复杂性和驾驶员行为的多样性，事故率仍然较高。智能驾驶技术现阶段存在固有风险，事故发生，代价太大了，是任何人都无法承受的伤害。
在智能驾驶没有达到飞机那般拥有高度复杂和冗余的安全系统时，从社会责任的角度出发，首要的是要对驾驶员的生命负责，以及对其他道路使用者的安全的负责，当智能驾驶系统的可靠性存在疑问时，坚持人类对驾驶过程的主导权，是更为现实和负责任的选择。
