三个21岁到23岁的女孩，丧了命，因为太信任智驾！ 无论是小米公司的责任，还是

三个21岁到23岁的女孩，丧了命，因为太信任智驾！ 无论是小米公司的责任，还是驾驶员的责任，现在争论都没有多少意义了。因为跟三个花朵一样的生命相比，责任不是更重要的东西。 据小米公司公布的信息： 3月29日22时44分24秒，NOA智能辅助发出风险提示并开始减速，22时44分25秒NOA被接管，进入人驾状态，在22时44分26秒至28秒之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。 就是说，从驾驶员接管到车辆发生碰撞，这个过程仅仅只有1至3秒的时间。 人在那么短的时间里，有效调整车的状态是很难的。要是再早那么几秒钟的时间，估计驾驶员更能有效控制车的状态。在更早的人工接管这样的情形下，这次事故恐怕就不会发生了。 尽管道理如此，对三个生命来说无补，只能说可以警示我们，提醒厂家设计还需进一步完善。比如： 1、提前早点让驾驶员接管，如果驾驶员没反应，就自动紧急刹车。 2、车门锁是不是应该保持传统的机械开锁和智能开锁两个功能。 3、车身的抗碰撞能力继续增强。 4、如果发生了严重碰撞和燃火，车顶和车门（车窗）可以自动弹开，或者车内人员可以通过傻瓜式操作强行打开甚至破拆。 人类还是要往前走，在前进的路上难免要付出若干代价，其中包括一部分人的生命。 出了这么大的事故，智驾是不是就不能用了？也不是！只不过不要太依赖它，毕竟它目前还只是“辅助功能”，还不能完全代替人工驾驶，还不能百分之百保证安全可靠。 人工驾驶、传统燃油车不是也有不少的事故发生吗？我看是一个概率问题，也是个人的运气问题。