一个AEB从115km/h减速至64km/h，一个车速从116km/h降至约97km/h，都发生了碰撞，但是后者却极其严重。 开车还是要靠自己，智驾并非万能，智驾没达到L4级以上，车企请不要过度宣传，过度营销，国家应该管控这方面的营销。这真的会让消费者误解，以为智驾能全面代替人驾。实际是智驾系统对一些障碍物或者识别距离还是有限的，目前的智驾都还是辅助驾驶。 智驾是辅助驾驶，真正的智驾，驾驶的主体应该车，是0接管。
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