小米SU7在夜间高速智驾时发生碰撞，车内三名女大学生瞬间离开人世，令人痛心不已。 高速路、驾驶员、小米汽车三方责任如何区分？ 高速路修理分道非常多，但为何选择夜间施工，施工分道标记和警示牌设置是否严格按法规设置？ 驾驶员的驾驶责任应该是有的，虽说死者伟大，但为了真相也不得不说。因为现在所有智驾都是辅助驾驶，驾驶员始终是第一责任应对任何突发事件。如果驾驶员看到施工分道标记和警示牌，理应主动降速，并人工介入转弯。从撞车速度和驾驶速度看，驾驶员责任无疑是最大的。 对于小米汽车责任看，主要集中在小米智驾是否有设计缺陷。虽说是辅助驾驶，并且已声明免责，但也不能说没有责任。首先小米智驾是否已经考虑到高速分道这一路况？是否有能力预先识别到高速分道标记（这辆车没有装配激光雷达）？如果说能识别，为何智驾没有主动降低速度应对？ 我个人认为，智能驾驶也就是AI有赖于自学习，也就是需要长年累月积累驾驶经验才会逐渐成熟，但即使如特斯拉经过这么长时间的驾驶数据，即使你累积了应付10万种危机处理经验，当第10万零1种危机出现时，仍然可能没法完美处理。 任何人都不能无限吹嘘自己的智驾技术，这不符合事实，也会误导驾驶员，也一定会导致悲剧一再重演。
