小米su7事件,是否还有第三方的责任? 有人根据公告的推测,画了一幅当时的指示图。该网友认为并不代表实际情况,但也确实挑不出该图的啥毛病来。 碰撞之前,小米汽车就已经发出了风险预警,并已经采取了减速动作。 此时车辆进入了人为接管的阶段,方向盘向左偏移,说明司机大概率注意到危险,并采取了紧急规避措施。 很明显为时已晚,车辆与水泥护栏发生了碰撞,导致起火自燃。 这就出来了两个问题。 第一,如果高速公路已经提前放置了提醒物,为什么小米汽车没有识别,只是在躲避不及的情况下才发现障碍物? 第二,高速公路管理部门有没有尽到义务,提前设置反光板和雪糕筒进行提醒呢? 如果没有,那么高速公路管理部门难辞其咎。 如果有,就可再度提醒广大智驾车主们,智驾不可靠,切莫把生命安全放在智驾身上。
雷军深夜致歉背后:小米汽车的“生死时速”启示录一、技术狂飙中的安全“缺口”事
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