3女孩深夜高速事故被烧死，有人认为是过度依赖智驾和打瞌睡，从车企公布的细节来看，显然并非如此！ 事情发生在3月29日22时44分，3个女孩是同学，从湖北武汉赶到安徽去考编，在铜陵德上高速发生事故，当时离目的地已经不远了。 车企公布的碰撞爆燃细节显示，智驾是22:27:17激活的，车速116，之后不到十分钟时间里，发出过两次轻度分心报警和脱手预警。 这个细节可以看出智驾的定位性和智能性，那就是辅助驾驶员驾驶，让行车更安全、更省心，驾驶员不能分心，更不能双手脱离方向盘做其他事情，否则就会触发警报。 22:44:24，悲剧开始了，先是智驾发现前方有障碍物，发出风险提示后开始减速。 22:44:25，驾驶位的女孩接管智驾，进入人驾，左打方向盘、踩刹车减速。 22:44:26—28，车辆与水泥护栏发生碰撞，事故正式发生。 请注意，从智驾发现障碍物到女孩接管进入人驾，中间只隔了1秒钟，如果她真的是过度依赖、打瞌睡或者分心做别的事情，根本没有如此快的反应速度。 从发现障碍到撞击，也就两三秒的时间，按车速来计算，车辆行驶了大几十米。当时是看不见的漆黑深夜，周围环境黑暗，仅有车灯照明，视距有限，道路状况又复杂，修路施工需要变更到对向车道，高速度、短距离和短时间或许让驾驶女孩措手不及，直接撞到中间护栏。 其实女孩并非新手，她也不是第一次开高速长途，23岁的她三年前就拿到了驾照，之前也在家中一直开另一辆油车。 车辆是去年10月女孩男友购买的，性能很熟悉，也不是第一次驾驶该辆车，情侣俩都是米粉，买来后肯定将车子都研究透了。 看到障碍介入后，女孩的处置还是得体的，这从方向盘的左转角度和制动踏板的开度都可以看出，称得上是中规中矩，只可惜速度太快、时间上来不及，如果是白天，结局大概率会改写。 目前，女孩家属们最质疑的是：为什么车自燃？以及车门为什么打不开？ 这两样但凡有一样没发生，即车没自燃或车门可打开，3个年轻鲜活的生命或许不会早早凋零。 当亲属们在殡仪馆看到已经碳化的遗体，需要通过DNA来辅助辨认，那心里的滋味是可想而知的！ 临近清明、更增哀思，好在当地已成立工作组介入调查，只希望此事能够尽快有一个完整客观的结果，以便稍稍抚慰3名女孩家人们的巨大悲痛之心…… 【关注@小讼言案 ，为您分享更多精彩】
遇到修路都提示限速，这种变道，限速不会高于60，事故直接原因就是超速，主要原因就是把辅助驾驶当成完全的智能驾驶，起火和开不了门是放大了后果，
总体来看，还是技术不够成熟，一是探测距离不够，从发现到碰撞，仅2秒时间，根本反应不过来，原因是纯视觉的探测距离短，仅几十米，如果是激光雷达，距离达200多米，反应时间足够长！二是aeb存在缺陷，发现问题没有紧急刹停，仅从116到97，减速不够！
可以肯定该姑娘是过度依赖智能驾驶系统才惹的祸，你想啊，深夜在施工路段随时要变道的高速路段还敢用智驾，那不是找死的节奏！智驾要求驾驶员接管的语音提示后，反应再快也晚了，速度才降到97，车企小米到底有没有责任，关键看出了事故后，车门能否从外面打开？如果AB柱撞变形了，那不怪车企，如果是因为事故致失电，从外面无法打开车门难以得到救援，那么车企肯定有部分责任！
zzhangwei
如果你在认真开车注视前方，肯定比系统更早发现障碍物！这些依赖智能系统的真的心大，驾驶证是怎么拿到的！我开了20年车，上高速定速巡航都不敢开就怕反应迟钝和犯困！
初见 回复 04-03 09:05
本人30多年老司机，上高速白天车少才敢开定速巡航，而且是专注前方，只是放松一下脚，但是随时可以踩刹车，晚上不可能定速。事故车智驾时速100多公里，夜里开车绝对得提起12分精神，司机把生命权交给智驾，唉！逝者安息！但是事故主要是驾乘者的缘故，年轻人享受驾驶乐趣可以理解，几个同学一起估计又聊天分神，可惜代价太过惨重，孩子走了，可怜三个孩子的父母，余生如何度过？！至于车企的责任等候调查结果，不过电车撞车爆燃总是事实，这是电车比油车危险之处，毫无余地。电车主不要喷，喷就你赢，祝你平安！
初见 回复 04-03 08:57
本人30多年老司机，上高速白天车少才敢开定速巡航，而且是专注前方，只是放松一下脚，但是随时可以踩刹车，晚上不可能定速。事故车智驾时速100多公里，夜里开车绝对得提起12分精神，司机把生命权交给智驾，唉！逝者安息！但是事故绝对是驾乘者的缘故，年轻人享受驾驶乐趣可以理解，几个同学一起估计又聊天分神，可惜代价太过惨重，孩子走了，可怜三个孩子的父母，余生如何度过？！
过客
那你的车机系统就不该叫智驾，应该叫辅驾！妥妥的忽悠
贾小枫 回复 04-02 20:30
科普一下，智驾全称是Navigate on Autopilot，指的是自动导航辅助驾驶。并不是让你开了智驾睡大觉的。
乀爫丄爫丿 回复 04-02 20:12
摸摸你自己良心，问问你自己，到底谁说的，到底谁在吹。
Max
任何时候都不应该把命交给机器！
用户10xxx99 回复 04-02 18:48
正解！👍👍
坏男孩
小米作为一个组装厂，小米没错，错的是配件质量差[开怀大笑]
用户10xxx76 回复 04-02 14:19
爆燃不是小米呃问题。是整个电驴子行业问题
帝印决
驾驶员还是有点大意，居然敢脱手方向盘。电车电池本来就不能承受严重的撞击，电池被撞击都会发生爆炸一类的危险。
致朝 回复 04-02 15:30
前几天的扔西瓜的智商视频还没凉呢频
熙熙哈哈的妈咪
这起事故其实最大的问题是事发前车速116，这种修路变道的开过高速的基本都知道，一般会提前有提示，都会提前减速，2秒这车到撞时速97差不多60m左右，而一般来说，正常开车要变对向车道，还有60m车速不会超过60。那么主要问题是高速公路提前有路牌提示吗？还是司机没看到提示。如果高速公路有提示，那又引出另一个问题，就是辅助驾驶与有人驾驶之间如何配合的问题。这是我一直对目前辅助驾驶的疑问，辅助驾驶在实现自动驾驶之前，到底应该怎么辅助，长时间的辅助驾驶大概率导致驾驶者不够专注。而提醒接管时的时机又该是提前多少秒提醒。
贾小枫 回复 04-02 20:29
辅助驾驶的意义在于路况良好可以代替驾驶员操纵，如果路况不好驾驶员还要求起飞就是纯作死的行为
熙熙哈哈的妈咪 回复 04-02 19:58
是的，我在高速上经常看到一些莫名其妙的事故，估计好多都与辅助驾驶有关，前面交通事故都开始减速，有些车却是冲到很近才开始制动减速，但为时已晚。这起事故时速97起火是必然的，这种速度下发生碰撞人员失去意识也是大概率事件，那门是打不开还是人已经没有能力开门这就很难判断，参考林志颖当时车速才40多，人就撞闷了。这起事故明显要更严重。
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手机都造不好，动不动发烫，车机发烫，智驾摄像头掉帧，想想都刺激
用户10xxx24
高速修路改道不会到跟前才知道吧，应该提前个一两公里就知道前面改道的，难道走到跟前才知道前面的路改道了吗，导航都会提醒的，那不应该提前就减速准备改道吗，还到跟前才知道这事，就不正常，虽然人很不幸，但不应因为不幸，就确定人没有错误
用户10xxx82 回复 04-02 16:40
说白了就是眼睛已经不看路。
long
事故的根源：这一款车有“技术缺陷”。 施工变道应该限速！！！ 晚上视线不好！外地路况不熟！ 这款车智驾“不能识别施工改道、锥桶、水泥墩”，速度太快了，一切都来不及…… AI搜索“XX智驾能识别锥桶、水泥墩吗？”看看结果 综上，小米智驾对锥桶、水泥墩的识别能力与车型版本强相关，“标准版存在明显技术缺陷”，而高阶版通过硬件升级和算法优化显著提升了安全性。 有明显技术缺陷？？？宣传了吗？明确告知了吗？用户知道吗？ 这恐怕是事故“根源” 根据搜索结果，发生爆燃事故的小米SU7标准版无法有效识别高速公路施工改道场景，主要原因如下：…… 综上，此次事故暴露了纯视觉方案在极端场景下的技术短板，以及车企对复杂路况应对能力的不足。
long 回复 04-02 20:10
用智驾的人多了去了 你一定不会用，对吗？ 我不会买这种车，你是这种车的忠实粉丝吗？
舞月光 回复 04-03 06:11
现在的关键不在于是不是智能驾驶，是设置有缺陷。就是辅助驾驶，也不能够遇到情况，不做任何处理，直接移交驾驶权，相当于直接甩锅给驾驶员。小米的刹车技术那么强，难道不能够迅速杀到车速低于40，再移交驾驶权吗？别说高速上这个操作容易造成后车追尾，那是另外的事故，说明后车没有保持安全距离。而这显然不属于复杂的智能范围之内。
change
高速116还怪车速过快？
宝可梦大师 回复 04-02 21:37
这是施工区域，车速肯定从120降到100，然后80，60，甚至40。这个时候需要驾驶员介入的
用户10xxx99 回复 04-02 18:49
你最适合开拖拉机
用户13xxx08
其实就是偷工减料，电池爆燃，防撞吸能不到位，电池包设计缺陷，然后还过度欺骗消费者广告把一个二流的东西吹成一流
用户14xxx97 回复 04-02 17:12
你去设计吧，你说的应该是坦克吧
Theicer
我有8年驾龄了，我连自动P档这个功能都不用。有一次停在斜坡上等红灯，恰好来了个电话，平时用了几次自动P档，这次忘记开启这个功能，结果溜车碰到后面的车，吃了一次保险。从此以后我再也不用任何智能方面的设置，包括买车也是捡最少智驾功能的买。我都很难想象，高速上自己全程人工开车都容易昏昏欲睡，用了各种自动驾驶、各种辅助驾驶功能的，司机是不是得直接像王宝强一样开车时还能睡上一觉呢？车里坐着的可都是自己家人啊，一出事全没了！包括座位险我也不买，人都没了要钱有用吗？
用户10xxx02 回复 04-03 00:28
明智
茶王
智驾这东西目前不靠谱，特别是晚上，116公里每小时差不多32米每秒，100公里每小时刹车距大多在35米，理论上2秒钟有60多米的距离足够刹停了，但退出智驾AEB不触发了，企业怕承担责任，智驾退出逻辑，触发AEB的逻辑还有待优化...
闲闲意 回复 我飞的小号 04-02 16:57
116速度，ABE成功几率不高。
我飞的小号 回复 04-02 14:25
AEB不管是否有智驾。都应该介入，还是车没识别出来
用户10xxx76
两公里前肯定有警告牌提示了，之后应该有多次警告牌警示，开车不看路上呃警告牌吗？
熙美人
人是主因，过分相信智驾，高速修路，晚上是辅因，车子和特斯拉一样，就是那个车子，林志颖能活着因为白天，旁边有人！！！
用户15xxx14
三年驾证，开车少，还是新手。
ltsky
这种改道施工的，现场肯定有各种指示牌、灯光照明设施，按照你说的，既然没睡觉，为啥进入施工区域还开那么快？这种地方限速肯定不会高于60
我们遥遥领先
一个不成熟的车企，造了一个不成熟的汽车，卖给了一群不成熟的人[大笑]
贾小枫
70米处发现障碍直接制动这车就不用上路了
孔原
要么前排，两个人都睡着了。要么两个人没看前方在聊天。离施工点1公里就有减速标识和圆锥桶500米的时候限速标识为限速60公里！这样的路况都不减速，不接手。出事故是迟早的事。
万物皆有灵
又分心又脱手，用了辅助驾驶就以为睡一觉就能到地方似的。神仙都难救该死的鬼
用户30xxx12
人的原因
贾小枫
以当时的时速两秒钟可以行驶70米了，如果速度为60公里70米不够你反应吗？
悠悠草心
现在所有车企都是L2级别辅助驾驶，总有一群脑残粉把所谓的智驾=自动驾驶，拿生命开玩笑。
用户10xxx82
但凡你眼睛是睁眼的，都可以看到路上的修路标识吧？？？？？
镜中的神
正常使用和过度依赖智驾的标准是啥请说出来。
用户10xxx70
不要脸得洗
闲闲意
…写文章真是声情并茂…就是写的胡屁不通！高速，有照明，开远光可视距离超过150米，绝对是比警示提醒要提前看到障碍物的，在提醒以后再刹车，那就是没有认真开车的。证据很简单，同一时间段，经过这里的其他车辆出事了吗？这些恰恰说明，女孩没认真开车。盲目自信于辅助驾驶。也不知道这么写，你什么目的
洪七公
不知道是不是我的出发点不一样，我个人觉得造成此次悲剧的根本原因是爆燃。
闲闲意 回复 洪七公 04-02 18:39
见过，不止一个，你愿意搜，一样的，人昏迷了，油车起火，还是那句，这不是事故发生，悲剧发生的根本原因。
洪七公 回复 04-02 18:34
那你见过油车电池燃爆烧死人的事故吗？
用户10xxx81
大多数的人压根没搞清楚这次事故最应该关注的点，根本不是智驾系统，因为智驾现阶段有问题很正常可以去优化，最应该关注的是小米汽车竟然在时速97发生碰撞的时候就会电池起火，这个速度换成油车我相信大多数都不会有生命危险至少不会团灭，这个速度是你我他在高架上都可能跑出来的速度，等于把广大车主暴露在巨大的风险之中
清风 回复 04-02 19:57
这么快速度撞水泥护栏，人要么没，要么晕，还能开门吗
用户10xxx44
120的时速，33m/s，又是晚上，又是临时施工，可想而知，事故的主要原因还是车速太快，至于施工路段是否有限速提示之类，等待官方调查了
浮云云浮
智驾非自驾
0o哦嗯额o0
其实如果没有这东西开车的人绝对不敢分心，那这样的悲剧也就不会发生。所以说智驾这东西不是辅助，是催命，是死神的镰刀
用户14xxx34
妥妥助功问界，华为工程师又可以加班加点研究研究解决什么了
游侠
22年驾照，能开几公里啊，04年驾照到现在也才开了十几万公里
龚伟 回复 04-02 22:57
那你开的有点少，32年驾龄，前后5辆车，累计里程超过80万公里了，本人驾驶不会低于60万公里。
用户10xxx02 回复 04-03 00:28
我2017年的驾照，才开了10万多，因为平时都只是上午班
用户96xxx55
这智驾不是祸害人吗？为什么只减速不刹停车，提醒时驾驶员刹车也来不及了，这提醒还有什么价值？
用户14xxx97 回复 04-02 17:10
你去研发一款能在一秒内从100码降到0的车吧
用户10xxx81 回复 04-02 21:49
高速紧急刹停车连环追尾你又准备甩锅给谁？
爱德华
还是不要太迷信新能源，老老实实换回油车吧😂😂，看多了都怕了，生命不只是自己的，还要考虑家人们
用户17xxx18
时速100公里撞击水泥桩，人会昏迷，车门能打开自己也爬不出来
浩气千里
这下真成米粉了，粉粉的。雷军有没有来一句，啊呦欧凯？
用户11xxx95
别为死者找借口了！即便不烧死，直接撞在水泥墩上也会当场死亡的！
白开水
电车在某些时候真的要“傻谎……”我遇上两次啦！好在我当时速度不快！减不了速！杀不了车……
zhh0431
咋不说说施工方，安全警示设置问题
用户10xxx22
过于相信智能，自己的安全绝对不能交给智能工具！越简单越可好！
吃吃
武汉人为什么去安徽考编？
用户11xxx92
所以晚上少跑高速
long
目前的电车智驾，不是油车的简单辅助功能，高速是较简单的通行情况，智驾应该能识别“施工改道（这是大概率事件，智驾必须解决的问题）。司机不知道前面施工改道，所有用了智驾的司机都不可能和不用智驾一样集中注意力（不理解勿喷），很多人对司机都进行了有罪推定，所以责任都是司机的？企业推出这种有设计缺陷的车，宣传不到位，有没有责任？
用户10xxx00 回复 04-02 22:26
司机知道前面施工改道，会有提示牌。
用户15xxx16
施工路障设置不合理，警示提示距离短
宝可梦大师 回复 04-02 21:42
这么多车开过这里没有事，就这辆车出事了。施工路段开到116公里，不管最后结果如何判，驾驶员自己都要负主要责任。女孩家长好好想想怎么赔偿另外两个家庭吧。
大道直行
如果是修路改道就没办法了，人可能能尽早识别出来，机器就慢些
thomarv
首先小米智驾肯定有问题了，其次人们心也太大了，时速100多公里情况下敢把生命交给机器，即使车没着火，100多时速下撞车，人估计也没了。
贾小枫
第一车内有机械拉手就算断电也可以打开，第二外部救援直接砸玻璃就可以了
友友
别混淆概念，人家说的是智驾给了2秒反应时间，谁来驾驶都不够，这不是车的问题吗？
用户10xxx14
夜间长途奔袭不可取啊……既然去赶考，动车，飞机不行吗？
鑫優衛葉
难道那个女孩是瞎子吗？距离障碍物一秒钟她也看不见有路障吗？只要出了事就把责任推诿给别人，从来不从自身找原因。把命搭上了吧
诚者有信
作为一个智能车，你能不能好好处理修路区域的速度和障碍问题？人家只不过享受一下车的智能化，你居然跟人家玩儿命
页岩
为啥不质疑高速维护，减速呢？
随风漂流
死者为大，找保险公司索赔吧，
me
智驾模式车速为116km/h，撞上障碍物时97km/h，中间距离通过计算得出88.75米。怎么说呢，十次事故九次快，开车还是要小心。
冇须有型
修路方的警示装置存在问题？
用户16xxx72
锂离子电池的爆燃是无法100%杜绝的
用户16xxx05
原车导航是不是有问题？修路都不会减速，这叫智驾？
用户10xxx74
激光要探测200米才行，中国路况太复杂了
蓝带
其实买电车真的很省事。
球王梅西仔
天作孽，犹可恕，自作孽，不可活！
路上
智驾为什么不提醒限速变化和施工标志，不是宣传比人观察的更好吗？
波波沙 回复 04-02 19:37
比人眼强的摄像头至少要2万元一个，汽车上要做到前方200米全覆盖，至少要装三个。
海风
是辅驾吧好像，别吹智架了
无神
智驾开80以上我都觉得危险，突发情况，开的越快死的越快
用户92xxx85
为什么会有水泥护栏？
用户10xxx25
高速公路有不有责任？
zEro
车子应该问题不大 是宣传的问题 辅助驾驶就辅助驾驶 智驾是什么玩意[开怀大笑]
用户99xxx19
首先是车机失控，导致人为无法刹车，这是非常严重质量问题随时导致失去生命，全网水军为粗粮声讨攻击S者及为S者声讨的人，国家要介入严查，不能给不良车企出来祸害生命
对酒当歌
没开导航吗？这样的施工路段早早就会有语音提示让你减速。
阳明先生
把辅助驾驶当成自动驾驶来用也就是把自己的肉身当假人绑在车上做试验品！只能下辈子小心点吧！
沛1233
我草每天都出这么多事。报道干嘛啊有病。
魔道子
燃爆是大问题
qing
等法医鉴定完，看看是都撞晕了才被烧死还是在清醒状态下真的打不开
开天王者 回复 04-02 19:05
只剩骨架了还鉴定个屁
用户12xxx39
既然是智能辅助驾驶就应该智能的遵守法规，高速不能超过120，前方修路肯定有限速标牌提醒应该多少时速,智能看不见，开车人也应该看得见
农夫
看到很多因施工出车祸的视频，路政和导航合作，哪里施工提前上传到导航，导航再提前几分钟通知司机，这样不好吗？
海风 回复 04-03 11:46
施工现场绝对有责任，警示不够
明月清风
特斯拉移动火葬场，其它智能想要仅随其后吗？
日出
开车不带眼的，找死，多大的勇气夜间不开，沙币
tb684978_99
是开不了门还是高速碰撞震迷糊了，没有能力去启动机械门把手？96km/h产生太大的动能。
用户10xxx51
断电情况下车门是否能打开？如果不能，车企将巨额赔偿，这是车门重大缺陷，必须担责
往事♂随风
怎么说呢，人任何时候都不能过度依赖机器电脑，智驾再好都不如自己手握方向盘。
就像水东流
咋说呢，去年中国每天有173人在交通事故中丧生，车企本不至于因一个交通事故而架在火上烤，对于有些司机来说，手动驾驶也并不比智驾更安全，但是小米现在是网红车，热度高，被人视为眼中刺的机会也多，所以什么都会被放大，挺正常的。小米车有机械开门的按键，如果撞车后车里的人还有意识，不可能打不开门的，从照片来看车门及成员仓保存完好，撞车后可能驾乘成员都晕了，挺可怕的死法。道路千万条，安全第一条，切记要把生命掌握在自己手中，自己驾驶死了不冤，现在有点难说
一片海
肯定首先是超速了，如果按照道路施工限速提示减速行驶，不至于出这么大的事，三个女孩子，可惜！
小李子
开车发微信，高速公路施工在施工路段前1000米就有明显的标识牌和雪糕桶了，在施工路段116公里的时速你说她没分心？关于车门是否锁死，参考小米给出的数据和她男友微信的截图，很明显可以看出在车祸发生的一瞬间驾驶者就已经失去知觉了，否则不可能不回语音和微信。在失去知觉的情况下如何开启机械门把手，又何来车门锁死细说呢？
用户13xxx09
开长途不看一下导航吗，哪怕是智驾，也得看看路上有没有塞车，应该有提示啊
七夕爱美丽
保险公司：出了事故第一时间不找我们？真是大善人啊……
用户10xxx23
智驾系统如果将速度降到最低限制标准，就没有这个悲剧。既然智驾了，就不用只争朝夕了，安全才是最重要的。
行者
时速96，每秒要跑多少米？26米多呀，智驾的探测距离是多少，制动距离是多少，反应有多快，这些实际要拿到明面上，让稍懂一点的人来算，都知道！修路，是常规场景，小米要给说法！
空山新雨后
车速超100，碰撞后人就晕了，谁还能开车门？
今生无爱
这精确到秒的智能
long
自动泊车都集体撞墙的智驾能用吗？只要出事，责任只能司机承担，目前的法律就这样。世界在进步、技术在发展，那么多企业投入那么大研发智驾，目的是什么？希望法律早日跟上，企业早日承担责任，不要让司机人没了，还要承担骂名……
雾雾
小米水军开始造谣别人睡觉，网暴开始了，这小米惯用招数！
一剪窗烛
什么叫自燃啊，停哪里不动或者正常行驶发生燃烧才叫自燃，出车祸，电池受损了还叫自燃？
杰哥
阿玛特拉斯
大河
好车，米粉嗯，赶紧买
用户15xxx42
黑夜时速绝对不能超过一百，给你一百四不要用尽。高速路还是走得少。
古奥
既然限速六十智驾为何开100以上 别告诉我这是辅助驾驶
老妖
车开多了，事故是必然现象，可是事故后自燃就是车的问题。本来是个小事故。可小米带走了三条人命。这个事情不能洗。洗干净了会带走更多的人。
西城往事
有的人真的不适合开车，对自己对别人都太危险了。
红叶舞秋山
过分相信智驾，以为能自动驾驶，过分相信新能源车，以为着火概率很小
岭南映山红
[点赞]小米车就是活棺材⚰️车门遇险打不开，电池倒置技术仍碰撞会着火，小米车价高竞然不选用安全穿刺的吉利神盾短刀电池。反而使用的是易然的锂电池，出事的小米SU7车型搭载的锂电池厂家是宁德时代和比亚迪。
曾小贤捡贝壳
逻辑上分析，这车智驾用的地图没有实时道路变更信息，可能是这路段车辆少，地图大数据无法收集到道路临时改道的信息，也就无法提前五百米以上自动降速给车辆驾驶员较长的缓冲处理时间。指望车载雷达在时速120公里预判前方超过3百米的道路变更或临时障碍物是不可能的。等到车载激光雷达判断出3百米外临时改道或障碍物，系统其实已经做出紧急降速动作，但留给驾驶员自行处理的时间就很短了，这时驾驶员又自行抢夺方向盘做出错误动作，那出事故就必然了。这种事在正统驾驶员经验里，夜间跑120公里时速，通过远光灯提前几百米预判道路变更并提前降速是必不可少的行为。