辅助驾驶和自动驾驶的区别
辅助驾驶到完全自动驾驶的等级，我们再去区分L0-L5似乎没意义，现在核心还是在
L2级：部分自动驾驶（车辆可承担基本驾驶任务）
L3级：有条件的自动驾驶（车辆请求时，驾驶员必须接管）
我们遇到的就是L2的迭代版本，我们能买到的无论L2级还是L2++级智能驾驶均为部分自动驾驶（车辆可承担基本驾驶任务），需要驾驶员手握方向盘，注意力高度集中，尽到监管责任，随时接管车辆。
注意力高度集中这点不能靠驾驶员啊，得靠车辆的驾驶员监控系统啊！车企L2++性能做再好，驾驶员监控系统做不好，带来的危害会非常大，性能越好，不明真相的消费者必然会越来越相信这就是“自动驾驶”，比如在高速上可以，出了问题真的很痛心！
监管部门能抓的功能，就是让驾驶员监控系统严格高于L2++性能，这个是我们能挽救越来越多潜在误用的机会！
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