现在还在说5G无用论的人，请你一定要好好看我的这段话：我们单位的老司机经常回忆，二十年前他开桑塔纳跑高速时，那时的高速是真的通畅啊，一路都看不到几辆车。现在，高速越修越宽，越修越多，反而越来越堵了。他感慨说：“还是汽车的数量增长太快了！”。确实如此，过去20年里，我国的汽车保有量增长了800%以上。 这位司机敏锐地意识到了，并不是高速公路更宽更多导致了堵车，而是汽车数量增长太快了。但可惜的是，如今很多网友，对世界的认识和觉悟都没有这位只有初中学历的司机高。汽车保有量的增速，和我国近些年来移动互联网接入流量的增速相比，属于小巫见大巫。而有些网友却认为新修的“八车道高速”是噱头，因为他们觉得这路并没有比以前的四车道高速好走多少，却丝毫不去想“车流量”增长了多少。接下来，我给大家看数据基础： 1、4G末年（2019年）全国移动数据接入流量为1220亿GB，2024年达到3376亿GB，五年增长了177%，增速远快于汽车保有量增速。 2、根据工信部统计快报《2025年春节假期移动数据流量保持较快增长》，今年春节期间“5G移动互联网用户接入流量保持快速增长，按可比口径较2024年春节增长35%，在移动互联网用户接入流量中占比60.9%。”，可知5G承担了60.9%的移动数据接入流量；而根据工信部《2024年通信业统计公报》，2024年年底，我国5G基站数达425.1万个，占基站总数比重为33.6%。结合两个数据，可知5G基站以占比33.6%的数量承载了60.9%的流量，计算可知平均每个5G基站承载的流量是非5G基站的约3.08倍。 3、根据中国信息通信研究院（工信部直属单位）发布的《2024年全国移动网络质量监测报告》，2024年，全国5G网络下行均值接入速率为354.99 Mbps，上行均值接入速率为84.24 Mbps；全国4G网络下行均值接入速率达51.55 Mbps，上行均值接入速率为27.35 Mbps。可见全国范围内5G平均网速远优于4G。 4、需要指出的是，结合第二点和第三点，即使是4G的目前网速也是在5G基站分担了大部分流量传输工作的前提下实现的。
