插电混动的本质是增程吗？ 前几天有个中科院的院士说，插混其实就是增程。然后评论

插电混动的本质是增程吗？ 前几天有个中科院的院士说，插混其实就是增程。然后评论区一片哗然，都说这个院士是仿冒的，说这个院士压根就不懂车，云云。 那么这个院士说错了吗？没有。插电混动的本质，就是具有发动机直驱功能的增程车。很多人不愿意承认，是因为他们心中一直认为增程是落后的技术，插混是先进的技术。这个院士说出了问题的本质，触动了他们脆弱而敏感的神经，或者说揭露了事件的真相让他们无法接受。 现在市面上几乎所有的插电混动，在中低速行驶时（70公里/小时以下），都是发动机驱动发电机发电，然后用电驱动电机，进而驱动汽车行驶，这就是纯纯的增程模式。只有在高速行驶时（70公里/小时以上），达到发动机高效运行区间，发动机才会直接与驱动轮相连，直接驱动汽车行驶。所以，插混车在绝大多数工况下，其实就是增程车。这个院士说的一点毛病都没有！ 那么真正的混动是什么？就是丰田的混动技术。它是真正的把油与电混合在一起驱动汽车，电起到调节发动机功效的作用，让发动机始终工作在最佳区间，消除或者减少发动机低效工作区间，进而达到提升效率、降低油耗的目的。其实你仔细找资料对比，或者咨询身边开这些车型的车主，你会发现，丰田混动车的油耗基本与最先进的插电混动油耗差不多，甚至还更有优势。 所以说，插电混动根本就不是什么先进的技术，它只是中国政策偏好的产物，而不是技术先进的产物。在所有的新能源模式中，我最不看好的就是插电混动，还不如直接用增程式。新能源的最终发展一定是纯电，增程式作为过渡，插电混动一定是被淘汰的。而丰田的油电混动，其实是一种燃油车节能技术，算不上新能源车。【来自懂车帝车友圈】