ET9从滇藏到川藏。
这套天行全主动悬架最令人意外的还是侧倾抑制，你觉得这个弯会大，车应该会歪，但是天行会给你“顶住”，导致比预期里通过得要快得多。
有时候会觉得开5米3车这么转弯太“猖狂”[允悲]要是这套东西能应用在小跑车上，那该多刺激啊。
另外，天行会把路面滤震处理很好，但是我们23寸轮胎，十分惧怕扎胎/爆胎，在入藏之后，国道214变得艰难起来，连续60km的路面破损，让我们开得很谨慎（主要都是昌司机开的[哈哈] ）车内感受不到特别大坑带来的“下坠”，生怕轮胎GG。
所以每台车有一定适合的场景，ET9舒服是舒服，应对这种路面，轮胎略有吃力，虽然这段路都有信号，都能救援，但是麻烦别人总归很烦。最终，我们顺利走到川藏巴塘了。
要是有大SUV，应用这套东西，也应该很好吧[doge]
最好的车开到最高的海拔
蔚来et9
