广汽和比亚迪的十年合资画上句号了，比亚迪全资接手新能源客车公司，广汽转身专注自家商用车战略！这次调整其实是广汽为了优化资源，毕竟合资公司近两年销量低迷，去年亏损超5000万，及时止损也是明智之举。 当年两家联手是为了拿下广州新能源公交市场，但产品定位和市场需求逐渐脱节，K8S和C9车型销量始终没起色，市场份额不到1%。如今比亚迪独立运营，说不定能甩开包袱搞创新，你看人家泰国工厂都做到月产千辆了，实力在线！ 这次分家其实早有预兆，比亚迪去年财报几乎没提合资公司，广汽10月就挂牌1.04亿转让股权，动作干脆。话说回来，新能源赛道竞争越来越卷，车企战略调整太正常了，你们觉得接下来比亚迪会不会把客车业务玩出新花样？ 广汽集团自主品牌富余产能超31万辆
